“七芯”协力 谁才是电池质保之王

       相信很多购买纯电动汽车的小伙伴们，都会关注其中这三点：价格、续航、电池。其实电池也是最关键的一点，因为它不仅仅决定续航能力，也是电动车安全保障的第一要素。下面小编就向大家介绍7家车企在电池方面的质保表现。

比亚迪 电芯终身保修

　　作为国内生产电池的老牌车企，比亚迪在发展新能源时凭先发优势，独领风骚。

　　目前其在北京市场上的纯电动汽车就是e6以及e5，享受6年/15万公里的超长质保。

　　最劲爆的莫过于其宣称电芯终身保修。其他车企并未如此底气十足。

北汽 可优惠以旧换新

　　北汽新能源作为北京市场上的龙头，其目前拥有EV系列、EU系列、EX系列。

　　其在售后方面，提供整车3年/12万公里，核心部件5年/15万公里的服务，以先到者为准。

　　同时提供前两次免费保养，以及电池超出质保期后，优惠以旧换新。

　　明后年第一批电动汽车的废旧电池将出现，北汽曾承诺：以高于国家标准10%的基础上进行折算、换新。

江淮、帝豪、长安逸动

 　　江淮iEV系列，包括新出的6S执行一样的质保服务，即整车3年/6万公里，电池、电机、电控等核心部件质保期由原来的6年10万公里，延长到8年或15万公里。

　　帝豪EV则能享受整车3年/10万公里质保，电机、电池、电机控制器享受8年/12万公里质保。

　　长安逸动EV整车提供质保2年/5万公里，电池、电控质保5年/10万公里。

启辰晨风 回购不低于5.5

　　售后：5年或10万公里保修政策，并且提供5年后的保值回购服务

　　充电桩保修政策：1年免费保修

　　启辰官方表示，自购车发票开具起，在正常用车条件下并满足保值回购条款要求，东风日产承诺按不低于5.5万元的价格提供回购服务，回购的价格将绝不会低于同车况下的汽油车。

　　回购条件：车辆必须在指定专营店进行保修和维修，每年行驶里程不大于2万公里;车辆无重大事故，并且有效期为购车发票开具日起第61-63个月内。此外，电池容量每缩减10%，回购基础价将扣1万元。

特斯拉

　　MODELS整车质保是4年或8万公里，驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程。

　　特斯拉认为这样可以缓解外界对于车辆可靠性的担忧，只要用户所购买的该型号Model S汽车尚未超过8年时间，不管开了10万公里还是20万公里，在驱动装置和电池组出现问题后，都可以享受免费保修服务。

　　国家规定 质保不得低于8年

　　去年5月，科技部等联合下发《通知》，对新能源车质保方面也提出明确要求，即关键零部件方面，车企应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。

　　通知还要求汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。

　　质保有很多条件

　　实质保期不是什么都保。消费者常常看到某品牌会打出几年多少公里的质保期，这是两个标准来限定质保期，以先到者为准。保修期内，只要车主是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。

　　其实，汽车质保是有很多条件的。许多汽车广告打出的保修期限属于最长保修期限，其中有可能不同的零部件的保修期是不一样的，消费者尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修条件。很多厂家在行车手册中规定，如果不是质量问题，易损件和消耗件不在保修范围内。

      相信看过文章的小伙伴，都已经对电池的质保有所了解，想了解更多关于新能源的资讯，请记得关注中国新能源汽车网。