大众将以混合动力和纯电动为市场主打
“在新能源车领域，我们也会推出插电式混合动力车和纯电动版车型，以覆盖不同的细分市场。” 4月28日大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）在狼堡接受采访时满怀信心地说。
大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授
目前电动车面临的困难主要来自于成本
海兹曼教授说：“我认为，目前电动车面临的困难主要来自于成本。如何能够使得电池或者是纯电动车整体的成本快速地下降，来更好地符合客户的承受能力，是电动车市场进一步发展的关键所在。我们预计，在2020年前后，新能源车的销售量将达到200万。其中，我们希望能有几十万辆的斩获。基于这样的判断和目标，我们正在积极准备，为市场提供一系列的新能源车型。我们将采用稳步推进的战略，首先向中国市场投放插电式混合动力车型，随后逐步推出纯电动汽车。”
充分规划和技术积累以市场需求为走向
他介绍说：“未来，我们还将通过专为纯电动车定制的MEB平台向市场投放更为优化的电动车。这些拥有全新外观及全新概念的电动车，可以实现400-600公里的续航里程。我们已经拥有了充分的规划和相关的技术积累，接下来，我们将时刻关注市场的需求走向，以及充电设施的部署速度。”
关于发展电动车的风险，海兹曼说：“纯电动车市场的主要隐忧，我认为还是来自于成本，也就是说如何能够使得电池，或者使得纯电动车的成本能够快速下降，以更好地符合用户的承受力，这是问题的关键。”
如何推进新能源汽车的产业化发展
海兹曼透露说：“我们采用的是稳步的推进方式，首先向中国市场推进混合动力版的新能源车，随后我们将会推纯电版的新能源车。最终，通过MEB平台向市场投放更加优化的电动车。当前，新能源车，特别是混合动力车毕竟要照顾内燃机，所以在空间上会要做出一些牺牲，但是MEB是专门为纯电动车定制的一个平台，就不需要在任何方面做出牺牲。因此，随着MEB平台已经逐渐初具雏形，我们将会为市场投放全新外观的、全新概念的电动车。”
