别克：新能源汽车想发展跟我“混”

 本届北京国际车展上，上汽通用旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌即将在年内量产的混合动力技术提前亮相，尤其是刚刚推出的别克全新一代君越全混动车型，透露出别克在新能源车方面的路径选择。那么，在当前国家对于全混动车型无补贴的背景下，上汽通用为何选择从全混动开始新能源的量产之路呢？

  “我们并不一味地为迎合政策来推产品，而是切切实实降低现有产品油耗。在国家电网以及充电桩配套还没有完成之前，我们会推HEV全混动车型，未来随着国家的电力电网布局，会再进一步推别克的PHEV插电式混合动力车型等。”上汽通用别克市场部部长包晔表示，上汽通用自2008年启动“绿动未来”战略以来，其中环保节能产品是“绿动未来”战略当中的重要组成。从2014年开始，别克所有的新车及换代车型都标配发动机启停装置，所有的换代车型油耗下降约20%。“君越全混动车百公里油耗仅4.7L，采用通用全球先进高效混动系统，首次搭载双驱动电机和1.8LSIDI直喷发动机，匹配EVT电控智能无级变速箱和1.5千瓦时高性能锂电池组，是业内非常先进的技术表现和技术路径。”

 “全混动车型一般是借助已经批量生产的车型平台，其他的一些车型，如增程式混动、插电式混动等未来的产品将会全新开发。上汽通用到目前为止，推出了凯迪拉克CT6PHEV插电式混动，别克全新一代君越全混动车，雪佛兰迈锐宝XL全混动车型，为的就是把我们整体的能耗降下来。”他还透露，未来五年，上汽通用将推出不少于10款混合动力新品，实现从弱混、强混到插电式混合动力的全系新能源产品覆盖，到2020年，新能源车销量将占5%。这些车里面，很大一部分会是别克车型。