长江EV获纯电动车生产资质 5万台车项目过审

       5月17日，长江乘用车有限公司（下文简称长江EV）成功通过纯电动新能源乘车生产资质审批，正式成为了继北汽新能源之后第二家获得纯电车生产资质的企业，也是我国第一家通过新能源乘用车准入核准的非传统汽车企业。

       国家发改委行政审批系统显示，“申报的关于浙江省发改委关于要求核准杭州长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新能源乘用车项目申请报告的请示的事项，已核准办结，批准文件将在约一周送至来文单位。届时，国家发改委将正式公布这一消息。”这意味着长江汽车正式获得了纯电动车生产项目资质。

       2016北京车展上，长江EV正式展出了旗下首款新能源产品——逸酷纯电动小型SUV，该车外形设计小巧、时尚，车顶行李架和黑色侧裙令其带有小型SUV的运动感觉。内饰则主打实用、简约风格，10.2英寸的液晶显示屏、蓝牙电话、一键启动、电子手刹等实用功能一应俱全。而在性能方面逸酷拥有最大200公里的续航里程，有望于8月前后上市销售，补贴后售价在10万元左右。

       在层出不穷的新能源大军当中，长江EV一直低调前行，在产品成型期间，长江汽车并没有像某些造车企业一样及进行大规模的路演、技术发布来为旗下产品造势，而是直到产品下线，才在2016年北京车展前夕发布了首款纯电动小型SUV——逸酷，这款车型的问世虽然没有达到一鸣惊人的地步，但也着实让许多业内人士为之一惊，原来长江EV早已默默开始了新能源车的布局，并且实打实的拿出了具有一定竞争力的产品，真可谓“不可貌相”。

      无论是从产品、还是从成功获得生产资格来看，长江EV都具备了十足的竞争力，传统车企有多了一个强有力的竞争对手，如果还一味寻求政策保护，想要固守一方市场，那么必将被大趋势所冲击。而从新能源车发展层面来看，长江EV这类非传统车企获得生产资质，意味着国家愿意认可资质健全、创意与技术兼备的非传统车企进入新能源车领域，我国新能源汽车发展也将进入一个竞争更加激烈、产品爆发的全新时期。