上海拍车牌难，是为了遏制小客车的快速增长，有限供给。上海将积极推动新能源车分时租赁，鼓励“P+R”停车换乘。

        民生访谈中，上海市交通委主任谢峰表示，如果拍牌很容易、道路资源不够 城市拥堵更难，目前新能源车分时租赁势头很好，同时上海要发挥停车收费的调解作用 鼓励停车换乘。

　　一说到“拍车牌”，恐怕是不少人心中的“痛”。谢峰强调，如果拍牌很容易，道路资源不够，城市拥堵更难。2002年实施的拍牌制度，防止小客车快速的增长、缓解拥堵是有作用的。目前，我们个人非营运小客车额度是114万个，到去年为止小客车是247万辆，沪牌167万辆；而北京同期已经达到447万辆。谢峰表示，车牌投入的额度有限，拍牌制度就是为了遏制小客车的快速增长，有限供给。

　　沪牌难拍，上海支持新能源汽车的发展。谢峰表示，新能源车的分时租赁发展势头良好。去年底，上海新能源车分时租赁网点已将近400个，全年将达1000个。此外，公共充电桩已成为政府实事项目之一,目前已有8000个公共充电桩，超过6000辆新能源车辆投入到新能源车的分时租赁。

　　同时，上海要发挥停车收费的调解作用，鼓励停车换乘。谢峰说，上海停车管理需要动态平衡、节约使用，形成以配建为主，公共为辅，道路为补的道路停车实施的供给结构，加强泊位管理，发挥停车收费的调解作用，尤其是对中心城区和商业中心，不同时段、不同路段的停车价格通过差异化来强化对车辆使用的调控引导。另外我们鼓励停车换乘，现在很多地方都有P+R，今后市民可以一段出行通过小车，到换乘系统，换地铁或者其他的公共交通进入市区，减少市区的车辆滞留，缓解拥堵。