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新能源汽车快充思考:光快有什么意义?

作者/来源:CNEV-H
2016-08-03 15:00:51

       

        随着生活节奏的加快,越来越多人希望电动车能实现“充电几分钟,能跑一整天”的愿望,于是快充技术顺应而生。但对于纯电动车充电越快越好还是需要打上一个问号的。

 

        快充顾名思义就是极短时间内将电池充满。但是多长时间充满算是快充呢?如今市面上的纯电动车,例如特斯拉超级充电桩大约半小时能充80%的电量,比亚迪E6快充只需2小时,荣威E50快充也仅需1.5小时等等,那么可以暂时将快充定义为2小时以内的充电技术。

 

        不要经常使用快充

        相对于充电6小时左右的慢充,快充具有绝对优势,那是否意味着就可以放弃慢充了?当然不是!快充对于电池的质量要求很高,而且大电流下电池的反应条件过于苛刻剧烈,偏离平衡态较远,对于电池的寿命有较大的损失,安全系数会明显下降,而慢充就可以很好地避免这些问题。手机电池快充运用非常频繁,主要在于手机电池成本低,坏了大不了再买,但对于一辆纯电动车,其电池动辄上万元,电池一旦损坏,一是容易造成危险,二是维修保养成本高,三是会影响续航里程。所以建议快充最好在紧急情况下才使用,日常生活中使用慢充即可。

 

         光谈时间的快充 不是真正的快充

         很多人会说快充当然是时间越短越好,其实不然,安全性、成本、能量密度、功率密度等是决定电池好坏的几大要素。能量密度即电池容量,功率密度即充电快慢,但能量密度和功率密度是不可兼得的。功率密度的提升,必然需要牺牲能量密度。所以真正好的快充技术不仅要充的快,而且电池容量还要大。

来源:CNEV-H

特别声明: 以上内容转载自CNEV-H,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

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