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东风小康张兴海:工匠精神就是要精雕细琢地做一件事
作者/来源:CNEV
2016-10-10 16:50:42

      30年前从实体制造业迈向摩托车产业,是重庆小康集团第一次战略转型;13年前,与东风合作开始制造汽车,小康集团又完成了第二次升级;如今,上市刚满百天的小康(6月15日上市),全面进军新能源汽车,将努力实现第三次转型。


      张兴海对“工匠精神”有着自己的理解:“工匠精神就是要精雕细琢地做一件事,要全身心地去做,更要坚持。”


      在重庆小康控股有限公司(简称“小康集团”)成立30周年之际,走进由其建设的国际新能源·智能汽车(重庆)体验中心(下文简称“体验中心”)展厅,迎面一辆特斯拉最新SUV车型Model X正张开着标志性后座双鸥翼门,坐进驾驶室,触碰一旁17寸液晶控制器的虚拟按钮,鸥翼门便可落下升起。可能你觉得这没有太过人之处,但如果了解这款车的自动侧方停车功能后,或许会对其智能化有更深刻的认识。而且,作为一款使用电力的新能源车,它的续航里程高达550公里,百公里加速仅为2.5秒。




      8月31日,由小康集团投资建设的国际新能源·智能汽车(重庆)体验中心开馆。作为国内第一个大型、开放式公益性新能源智能汽车展示体验馆,市民可在此长期免费体验全球众多品牌的新能源车型。


      作为国内首个大型、开放式公益性新能源智能汽车体验中心,小康集团为什么要把特斯拉的这款车放在第一展位?里面还有什么奥秘?




      深掘新能源的背后


      体验中心位于重庆国际博览中心S8馆,展示体验面积约4万平方米。进一步深入体验中心,便是新能源科普区,里面不仅有对风能、水能、太阳能等新能源知识的图文介绍,还设计了很多模拟实验。在风能发电体验区,一位游客将出风口对准一个小型风力发电机,顿时这个发电机前方的一排灯就亮了起来。在太阳能体验区,一位游客将模拟光源反射至天花板上的太阳能飞机航模,飞机就绕着圆周飞了起来。“这些游戏挺有趣的,寓教于乐,很生动地展示了什么是新能源。”一位游客笑道。

 

      走出科普区,便看到了一条世界汽车及新能源汽车的发展长廊,在长廊最后是新能源汽车制造的动画制造流程。从电池制造到局部铜线制作,再由车身钢板冲压成型上色到电路板放置,再到最后的组装出厂,这个过程都由机械臂自动完成。“在这套生产流程中,使用的人力成本非常低,工程师只需在重点环节监督操作就可以了。”讲解员说道。


      有了这些基础知识的积累,就能更深入认识主展区琳琅满目的新能源车型。主展区大厅既有来自国外的宝马i8、奔驰smart等车型,也有来自国内的启辰晨风,以及小康集团旗下商用车瑞驰EC35、乘用车EC360等。2016年8月31日体验中心开馆,首批展示车共计18个品牌、26辆电动车。值得注意的是,小康集团旗下的瑞驰汽车公司从2003年起就致力于电动汽车的研发、制造,是第一批具有国家纯电动整车生产资质的企业。


      除了丰富的展示内容,体验中心的另一大亮点是其公益性。体验中心不仅免费向公众开放,除了展厅内的模拟驾控体验,体验中心还在室外修建了占地2万平方米、配备了国内外先进充电桩的试驾区域,有兴趣的游客可以在4000米的跑道上体验新能源汽车的试驾乐趣。


      这样一座体验中心是如何落户重庆的呢?


      随着人类的发展,诸如石油、煤等传统能源的储有量已渐临红线,加之其对环境污染严重,出于生态保护等诸多方面因素的考虑,新能源已成为全球发展的共识。汽车作为人类最主要的出行工具之一,更是其中的重点领域。很多国家对新能源汽车的推广实行了大力度的补贴政策,美国的“交叉补贴”方式让特斯拉每年都能获得几亿美元的补贴款;法国的“高额补贴”不仅让每辆本国生产的纯电动乘用车都能获得6万欧元的补助,每位消费者在购买时还能再获得5000欧元的补助;德国则计划在原有税收、保险等方面的补贴基础上,再“逐步加大”其补贴力度。


      习近平总书记曾指出,发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。我国新能源汽车的发展在经历了科技战略和产业战略阶段后,也已进入了快速推广期,不仅各地方密集出台配套政策进行重点部署,还采取了各种积极措施将补贴和优惠落到了实处,2014年,我国的充电设备数量就已经达到3万个,比美国多出了8186个。


      正是在这样的背景下,为响应国家大力发展新能源产业的号召,全面展示新能源汽车行业的发展历程、科普知识、前沿产品、核心技术、政策信息,推动新能源产业的蓬勃发展,在重庆市委的关心以及有关政府部门的指导下,小康集团经过多年谋划斥资建立了该体验中心。


     “我们的体验中心致力于汇聚全球主流新能源·智能汽车及先进科技成果。”体验中心总经理庞海介绍道。为此,体验中心不仅打造了国际、国内新能源智能汽车产品展示,信息数据交换,创新思想及学术交流以及公众体验、互动四大平台;还建设了新能源及汽车科普、汽车展示、互动体验、学术交流+俱乐部以及户外体验五大功能区;未来还将举办具有国际影响力的学术论坛及专业车展,建立新能源产业大数据交流中心。


     “小康集团倡导,要以做公益的态度,从造福于人类、担当社会责任的高度来推进新能源产业发展。”小康集团负责人强调。而建立该体验中心就是为了全面宣传节能减排及新能源汽车知识,提高人们环保出行意识,保护好青山绿水。

  

      30年诠释“工匠精神”


      在农村长大的集团创始人张兴海从小对土地有着很深的感情,小时候见惯了牛耕地、驴拉车的他第一次见到拖拉机时非常稀奇,这样一个浑身是铁的东西是干什么用的?而后,看到这个大家伙起着轰鸣之声,让田间耕地、乡道拉货的效率大大提高时,他被深深触动了,“那时候我就体会到交通工具是多么重要,虽然还有些懵懂,但我的造车梦已经萌芽。”


      立志是奋斗的动力源泉,随后张兴海开始不断学习实践汽车方面的知识。农村出生的他知道,对于农民而言,车不仅仅是代步工具,更是生产工具,因此,在外人看来“不走寻常路”的他走了一条最“舒服”的路:以微车为切入口。


      1986年,年仅24岁的他拿出了全部8000元积蓄,在重庆郊区巴县创建了凤凰电器弹簧厂,为长安微车生产座椅弹簧。别看这是微车里不起眼的零件,但却直接影响了驾乘人的体验度。为了造出最舒适、最耐用的弹簧,他们不断试验、研发,经过多年努力终于处于行业领先地位。但张兴海没有停下脚步,带着这样的精神与执着,1996年,他进入了减震器行业,2002年开始制造和销售摩托车,随后成立了重庆渝安创新科技(集团)有限公司(现已纳入小康集团旗下,以下简称“渝安集团”)。


      虽然有了长足的进步,但离造出他想要的车还有很长一段距离。当时渝安集团制造的减震器以及摩托车在行业已经名气很大,而东风汽车公司正为进入微车行业而在全国寻找合作伙伴,看到渝安集团的潜力后,东风便有意与其合作。


      这正是张兴海日日所思的:“汽车产业投资大、产业链条长,不是说进就能进的,要具有产品、品牌、人才和技术优势。”因此,当他得知东风有意找一家合作伙伴时,迅速向东风表达了合作意愿,并且很快就得到答复并启动谈判。2003年6月27日,由东风汽车公司、东风实业有限公司和渝安集团三方合资组建的东风渝安车辆有限公司成立,主要生产东风小康品牌微车,张兴海出任合资公司总经理。


      由此,张兴海成为了国内国有大型汽车集团与民营企业联手造微车的第一个“吃螃蟹”的人。“我们与东风汽车公司、东风实业有限公司的合资合作,就是各方优势的整合。”张兴海笑道。


      造出车了,还要造好车,张兴海的法宝是放权,让专业的人做专业的事,“我只管大的战略决策,具体事务都交给集团人员去处理。他们很能干,做得非常出色。”张兴海自信地说道。


      汽车的质量是生命,“如果汽车质量不好,就是杀人武器”。东风小康的每一款新车,不仅要经历几个月高温、高原、高寒的“三高”测试,而且张兴海和公司高层都要亲自试驾。在测试过程中有人中暑,有人生冻疮,还有人只能在电话里听到自己孩子的第一声哭声;经历过电闪雷鸣,扛过风雪冰雹,也帮助过路边求救的人。正是这样严苛的测试,让小康汽车在市场上站稳了脚跟,从K07、K02到K17、V07,到V27、V29,再到C37、风光330、风光360、风光580,东风小康系列产品已经实现了250万辆市场保有量。




      卓越成绩的背后离不开每一位员工的辛勤劳动,劳动的背后也离不开一条雷打不动的“惯例”:但凡遇到重要事项,都要集众人智慧开会讨论。在这样的理念和制度下,小康集团的员工把公司当成了自己的家,大家拧成一股绳奋勇向前,遇到困难共同面对,多年来,市场份额始终保持前三。


      造好车还要造更多的车。2016年6月15日,小康集团旗下小康股份公司在上海证券交易所上市。“上市让小康汽车实现了从单一产业的发展到产融结合的转型。”张兴海说道。目前,小康集团已对新能源开展研究和布局,将主要以微型纯电动物流车为主,2015年的销量已达3500辆。未来还将在新能源乘用车领域进一步投入研发力量。


      除了新能源车,小康集团还将专注于高科技制造“智能和环保型”汽车,通过高效精益的产业运营,实现“制造精准化、技术平台化、信息互联化、业务市场化”的“产业化”路径。同时,结合“资本化”,塑造健康积极的企业文化,力争早日实现“创建百万量级且富有竞争力的汽车企业集团”的战略目标。


      回顾30年历程,张兴海对“工匠精神”有着自己的理解:“工匠精神就是要精雕细琢地做一件事,要全身心地去做,更要坚持。在2025智能制造的大背景下,我们会继续秉持工匠精神往这个方向去实践。”


      使出洪荒之力做公益


      在造出车、造好车、造多车这条道路上奋勇前行的过程中,小康集团成功挤入了中国民营企业500强,在做大做强的同时,他们时刻牢记自己的企业社会责任。


      2007年,当一场百年不遇的洪水冲垮公司的厂房,造成4000多万元损失时,张兴海下飞机急急忙忙前往灾区考察时,并没有因为经济损失而愁眉苦脸,反而露出了欣慰的笑容,为什么?公司的员工安然无恙。


      2008年,面对汶川地震的巨大灾难,小康集团不仅第一时间组建车队,调集资源送达灾区现场,还为灾区送去了多辆警车,帮助灾区交警及时打通了生命通道。


      2016年,小康集团成立30周年,面临新挑战,除了发出不忘初心、专注实业、超级奋斗、生态成长的心声,肩上更有一份责任。“小康有今天的事业,离不开党和政府及社会各界的支持和帮助。”张兴海强调,“慈善在于给予,而公益在于参与,我们要用点滴行动唤醒人们心中的善良和爱心,我们既要使出洪荒之力谋求发展,也要使出洪荒之力投身公益事业。”


      正是有这样的理念,小康集团始终“心怀感恩、胸怀天下”,积极参与慈善事业。2016年8月31日,在庆祝小康集团成立30周年的“小康之夜”上,由重庆市政协副主席、市慈善总会会长刘光磊,重庆市慈善总会常务副会长陈焕奎和张兴海共同启动小康公益基金。


      据悉,除了小康公益资金的第一笔资金3000万元外,从2017年起,小康集团还会将年营业收入的1%充实到基金中,基金将主要用于改善和保护环境,致力于新能源产业,参与扶贫、赈灾,支持教育等。实际上,体验中心就是小康公益基金建设并免费向公众开放的第一个公益项目,也是小康集团推进新能源产业公益事业的第一步。




     “小康公益基金的启动,意义重大。当前党中央、国务院、市委市政府对加快推进扶贫工作非常重视,要以精准扶贫为抓手,在规定时间内,限时打赢扶贫攻坚战。”刘光磊说道,“作为成功企业投身公益,回馈社会,在重庆,小康集团是走在前面的,这将为我们一同打赢扶贫攻坚战发挥双赢的作用。



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