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看国外汽车大佬们如何从“单打独斗”到“和平牵手”

作者/来源:CNEV-H
2016-12-02 15:51:30

        近日,小编从英国《金融时报》获悉,大众汽车、戴姆勒、宝马与福特汽车公司宣布,将联手构建覆盖欧洲全境的充电网络。这是德国三巨头在继去年联手收购HERE地图之后的再次联手。

        大众、戴姆勒、宝马、福特四大车企实现联手,意味着欧美最有实力的车企齐聚一堂,从之前的单打独斗变为了和平牵手共同推动电动汽车发展。随着新能源汽车飞速发展,大家共同登上了新能源这艘“方舟”,成为利益共同体。这对电动汽车的推广、销售以及完善未来的使用环境,都有极大的促进作用。

        想要建造覆盖欧洲全境的充电网络,是一项规模浩大的工程,但由汽车巨头们共同出力,这件事就靠谱得多了。俗话说,众人拾柴火焰高。根据建造计划,充电网络的建设工作将于2017年启动,首批将建造约400个充电桩。到2020年,将有数千个高功率充电网点可供用户使用。

        据知情人士称,这一项目的总投资预计将超过10亿欧元,未来有望吸引更多汽车厂商参与,以分摊成本。新充电桩的最大充电功率将达到350千瓦,而欧洲现有的1500个高速充电桩的充电功率只有150千瓦,这意味着新的充电桩的充电速度要比现有的快一倍以上。
 

       据知情人士称,这一项目的总投资预计将超过10亿欧元,未来有望吸引更多汽车厂商参与,以分摊成本。新充电桩的最大充电功率将达到350千瓦,而欧洲现有的1500个高速充电桩的充电功率只有150千瓦,这意味着新的充电桩的充电速度要比现有的快一倍以上。

        众所周知,电动车的充电时间相比内燃机加油时间长,而且充电桩的普及度比加油站差很多,这就阻碍了电动车的发展。解决这个问题的办法就是建设大量的,充电速度快的,充电标准统一的充电桩。

       他们的充电桩将基于联合充电系统(CCS)技术,这套技术的最大充电功率高达350kW,是特斯拉超级充电站充电功率的3倍左右,这就大大节省了充电时间。这个计划将在2017年启动,首批充电桩数量在400个,而到2020年这个数量会达到几千个。
 

       在整个计划的落实过程中,四大车企的技术实力无疑将成为新充电桩网络建设的有力支撑。合作方必然将在技术层面实现互通,这种“一加一大于二”的合作模式,是新能源车技术进步的最高效的方式,更是现代企业技术发展的高明策略。

         放下歧见联手布局也是封杀后来者的棋先一着

        外界对于汽车企业一直暗战的传统观感有了巨大改变,可以说在汽车工业的转型时刻,传统巨头面临的对手并不是这些打斗了近百年的老家伙,还有从IT跨界而来的野蛮人。

        在智能电动时代,原来激烈竞争的汽车企业放下歧见彼此合作不是不说是一件美好的事情。外界对于汽车企业一直暗战的传统观感有了巨大改变,可以说在汽车工业的转型时刻,传统巨头面临的对手并不是这些打斗了近百年的老家伙,还有从IT跨界而来的野蛮人。

       相比而言,目前的国内汽车业,发展新能源车的口号喊得很响,车企和政府的积极性也很高,但依旧没有迈出各自为战、单打独斗的圈子,奥迪甚至还陷入了内部纷争的泥潭。而四大车企在欧洲联手的消息就像是一记重拳,为我们的新能源车发展思路敲响了“警钟”——是时候改变一下思路和方法了,欧洲已经构建了新能源汽车的“大格局”。

来源:CNEV-H

特别声明: 以上内容转载自CNEV-H,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

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