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从氟化工出发多氟多向新能源进军 三元素构建三大体系

作者/来源:CNEV-X
2016-12-22 10:06:49

李世江首先介绍了多氟多相关情况,他详细解释道,多氟多从研究氟这个元素出发重点研究了锂和硅,在成千上万的物质当中多氟多研究100多种元素中的3个主要元素:氟、锂、硅元素,是最活泼的非金属活跃,前两个元素构成的锂电池电解位最大。通过研究三个元素探索了新能源汽车的三大技术。实际研究了三个电池,第一个是电解槽的电池,多氟多研究了冰晶石,也研究了氟化氯,降低它的能耗,在正负极把氧化铝加进去以后,高温上电解(不加冰晶石电解温度是2000多度)使得电解槽温度可以降低到960度,所以有了冰晶石才有大规模的电解铝工业,这是生产的第一个电解质;后来多氟多把氟和锂结合,成为六氟磷酸锂,现在研究太阳能电池,主要以硅为芯片。

多氟多为什么从事锂电池?


      三个电池构成新能源的三个要素,就是新能源的制造、储存和节约。通过智能储能和节能,构成新能源的三个要素,使多氟多走上了新能源这个道路。多氟多通过用氟造福人类,用铝驱动未来,用硅温暖世界,实际上研究了三个元素,它构成新能源的三个要素,制能、储能和节能,构成多氟多完整新能源的体系,这个新能源体系正在延伸。

       多氟多通过技术创新形成了一个完整的产业链,通过三个元素的研究,氟、锂、硅,构建了新能源的三大体系,通过三大体系研究了汽车的结构轻量化、动力电气化和整车智能化,当然这是三纵的技术,还有三横的技术,电池、电机和电控,三横和三纵技术构成新能源汽车的核心技术,去年多氟多收购河北红星汽车有限公司,完成了全产业链的构造,新能源汽车的三大技术现在成为我们多氟多研究的一个重点,当然我们是围绕动力电气化进行研究的。

       现在多氟多正在转型升级,首先在不管何种产品要做精,做到附加值最高。从原料100元/吨做到氢氟酸6000元/吨,到现在六氟磷酸锂380元/公斤,通过不断产品做精来为社会做出贡献。其中六氟磷酸锂,在中国多氟多是第一家做出来的,尤其是精品六氟磷酸锂,在全球的市场占有率也达到了大概四分之一,从替代进口到现在开始出口日本和韩国,这个产品实际上也是多氟多转型升级的一个标志。

       多氟多为什么这么做?

多氟多为什么从事锂电池?


      三个电池构成新能源的三个要素,就是新能源的制造、储存和节约。通过智能储能和节能,构成新能源的三个要素,使多氟多走上了新能源这个道路。多氟多通过用氟造福人类,用铝驱动未来,用硅温暖世界,实际上研究了三个元素,它构成新能源的三个要素,制能、储能和节能,构成多氟多完整新能源的体系,这个新能源体系正在延伸。

       多氟多通过技术创新形成了一个完整的产业链,通过三个元素的研究,氟、锂、硅,构建了新能源的三大体系,通过三大体系研究了汽车的结构轻量化、动力电气化和整车智能化,当然这是三纵的技术,还有三横的技术,电池、电机和电控,三横和三纵技术构成新能源汽车的核心技术,去年多氟多收购河北红星汽车有限公司,完成了全产业链的构造,新能源汽车的三大技术现在成为我们多氟多研究的一个重点,当然我们是围绕动力电气化进行研究的。

       现在多氟多正在转型升级,首先在不管何种产品要做精,做到附加值最高。从原料100元/吨做到氢氟酸6000元/吨,到现在六氟磷酸锂380元/公斤,通过不断产品做精来为社会做出贡献。其中六氟磷酸锂,在中国多氟多是第一家做出来的,尤其是精品六氟磷酸锂,在全球的市场占有率也达到了大概四分之一,从替代进口到现在开始出口日本和韩国,这个产品实际上也是多氟多转型升级的一个标志。

       多氟多为什么这么做?

多氟多为什么从事锂电池?


      三个电池构成新能源的三个要素,就是新能源的制造、储存和节约。通过智能储能和节能,构成新能源的三个要素,使多氟多走上了新能源这个道路。多氟多通过用氟造福人类,用铝驱动未来,用硅温暖世界,实际上研究了三个元素,它构成新能源的三个要素,制能、储能和节能,构成多氟多完整新能源的体系,这个新能源体系正在延伸。

       多氟多通过技术创新形成了一个完整的产业链,通过三个元素的研究,氟、锂、硅,构建了新能源的三大体系,通过三大体系研究了汽车的结构轻量化、动力电气化和整车智能化,当然这是三纵的技术,还有三横的技术,电池、电机和电控,三横和三纵技术构成新能源汽车的核心技术,去年多氟多收购河北红星汽车有限公司,完成了全产业链的构造,新能源汽车的三大技术现在成为我们多氟多研究的一个重点,当然我们是围绕动力电气化进行研究的。

       现在多氟多正在转型升级,首先在不管何种产品要做精,做到附加值最高。从原料100元/吨做到氢氟酸6000元/吨,到现在六氟磷酸锂380元/公斤,通过不断产品做精来为社会做出贡献。其中六氟磷酸锂,在中国多氟多是第一家做出来的,尤其是精品六氟磷酸锂,在全球的市场占有率也达到了大概四分之一,从替代进口到现在开始出口日本和韩国,这个产品实际上也是多氟多转型升级的一个标志。

       多氟多为什么这么做?

  李世江解释道,其一,氟元素标准的电极电位2.89伏,非常适合正极,锂元素为-3.04伏,理论上说负极最好,这两个元素做成的化学可用电池最高达到5.93伏,而铅酸电池1伏多的电压平台,我们现在做的锂电池3.6、3.6电压平台,再做好一点,理论上能做到5.93伏,另外这两个元素的电化学当量,通过研究发现这两个元素做出的电池电化学当量就是它的理论容量,粒子来回穿梭的利用量在20%多,一个是电动式没有完全发挥出来,另外一个它的电化学当量没有很好挖掘出来,所以我们觉得锂电池还有非常大的发展空间,这个发展空间是多氟多研究的一个基础,对锂电池做深入的化学周期表、元素的内部研究。

      按照国家对我们的要求,不管它的比容量还是它的单价都有非常大的上升空间,同时多氟多也做了非常多的电池横向研究工作,与国家研究包括铝铜电池、锂硫电池、石墨硒电池也做了非常多的探讨,对电池体系的研究是多氟多做的一个非常大的工作,对于锂电池通过智能制造,有效地降低锂电池的成本,李世江认为在明年或者后年会有一些重大的突破。

       除此之外,在电动汽车的动力总成方面,多氟多通过电池的研究进入电动汽车动力总成领域,其中,多氟多在开工投资51.5亿一个动力总成的项目,做十几瓦时的电池和配套电机和电控。目前多氟多形成了以新材料体系为支撑,以新能源汽车为引领,以锂电池的动力总成为核心技术的新能源汽车全产业链,多氟多在新能源全产业链的基础上将以锂电池动力总成为核心,实现全产业链金融化和信息化。

       最后,李世江总结道“我们尽可能做一些投资,如果投不了也搞一些合作,完成多氟多这个全产业链,通过未来所有的规划,一个链条,两个支撑,三个特点,四大板块,完成多氟多的产业布局,所有这些都为我们的锂电池核心技术提供了一个支撑,多氟多愿意做中国或者全球最好的锂电池。”

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