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新闻 > 行业 >别为补贴退坡发愁,这些电动汽车不涨价

别为补贴退坡发愁,这些电动汽车不涨价

作者/来源:Antony
2017-01-09 10:33:14

今年起,由财政部、科技部、工信部和发改委联合发布的新能源汽车财政补贴政策正式实施,新能源汽车补贴退坡已成事实。

CNEV


补贴滑坡购车多花的这些钱真的要由消费者来承担吗?现在只能回答有些品牌是不用的。


在补贴新政出台后,北汽新能源官方宣布,2017年春节前全系车型不会涨价。具体销售政策是(以北京地区EU260车型为例):在春节前购车的用户,由北汽新能源出资承担补贴政策退坡的4.4万元差价,让利给终端消费者。消费者仍然可以以补贴退坡前的终端零售报价(不含促销)买到北汽新能源的产品。


除北汽新能源外,吉利新能源4S店销售人员表示:如果在1月购车,仍可按照去年的售价走,但2月的售价就说不准了。中国新能源汽车网从众泰相关领导处获悉,因为众泰E200的补贴数额并不高,厂家有能力弥补补贴降低后的差价,确保不涨价。1月3日晚间,上汽也宣布,将由企业承担“退坡”部分的车价成本。与此同时,车牌、购置税、车船税等政策也可能不会发生大的变化。


据小编调查,其他品牌新能源4S店现在只接受预定,并没有确定具体售价,大多回复是还在等厂家消息,可能过几天,可也能要等到月底。这与迟迟未落地的地方补贴细则不无关系,按照新政要求,地方各级补贴总额不超过中央单车补助额的50%。


补贴的退步对企业来说将经历由政策扶持转向市场推动,也是一次对产品的考验。然而,对于接下来几年新能源车的销量,乘联会秘书长崔东树仍充满信心:“2017年预计新能源车的销量达到75万辆,考虑到2018年的退坡前增量和新能源车双积分政策的推动,车企不需要过于关注补贴的退坡。随着整车厂被倒逼提升新能源汽车销量,2019年后,新能源车的增长会更为迅猛。2020年,新能源车200万辆销量目标应该有信心实现。”


以下是小编为您计算的目前市面上主流的电动车型、插混车型究竟能拿多少补贴,希望能给大家带来实质性的帮助!
续航里程≥250km(纯电动汽车)
2017年补贴额度:国补+地补=4.4+2.2=6.6万。
2016年补贴额度:国补+地补=5.5+5.5=11万
(换句话说,相比于2016年,购买续航在250km以上的电动汽车,您要多花11-6.6=4.4万!)
以下车型都是这种补贴级别:
1.北汽EU260:综合工况续航里程260km,
2.帝豪EV:综合工况续航里程253km,
3.比亚迪e5:综合工况续航里程305km,
4. 比亚迪秦EV300:综合工况续航里程300km,
5.比亚迪e6:综合工况续航里程400km,


250km>续航里程≥150km(纯电动汽车)

2017年补贴额度:国补+地补=3.6+1.8=5.4万
2016年补贴额度:国补+地补=4.5+4.5=9万
(换句话说,相比于2016年,购买续航在150—250范围内的电动汽车,您要多花9-5.4=3.6万!)
以下车型都是这种补贴级别:
1.众泰E200:综合工况续航里程220km
2. 奇瑞eQ:综合工况续航里程200km
3. 芝麻E30:综合工况续航里程166km
4. 知豆D2S:综合工况续航里程150km
5. 江淮iev4:综合工况续航里程200km


纯电续航里程≥50km(插电混合动力汽车)

2017年补贴额度:国补+地补=2.4+1.2=3.6万
2016年补贴额度:国补+地补=3+3=9万
(换句话说,相比于2016年,购买纯电续航50km以上的插电混动车型,您要多花6-3.6=2.4万!)
以下车型都是这种补贴级别:
1. 荣威eRX5:纯电续航里程60km
2. 比亚迪元:纯电续航里程70km
3.比亚迪唐:纯电续航里程80km
4.凯迪拉克CT6:纯电续航里程90km
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