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新闻 > 行业 >击退雾霾擦亮眼睛,看重庆金康如何“八”得新能源汽车生产资质

击退雾霾擦亮眼睛,看重庆金康如何“八”得新能源汽车生产资质

作者/来源:CNEV-H
2017-01-11 10:02:38

       2017年1月10日,正当新年的第二次雾霾再次光临帝都之时,发改委发布公告,正式核准了重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目,这意味着小康旗下的重庆金康新能源汽车有限公司成为继北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠旗下的前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车、万向集团、江铃新能源之后,第八家成功拿到独立新能汽车生产资质的企业,也是继北汽新能源、奇瑞新能源 和江铃新能源之后第四家家传统汽车企业拿到独立生产资质的企业,更是传统汽车企业跨界进入新能源领域获批的第一家。


       此前的2016年12月20日,小康股份历史罕见地连续发布了十个公告,主要涉及出售非核心业务子公司以及发行A股股票的议案等,目的是迅速以募集资金40亿,为即将开展的新能源乘用车业务在中国和美国的落地筹集资金。

        查询相关公告后得知,《关于重庆小康工业集团股份有限公司符合非公开发行A股股票条件的议案》,《关于投资纯电动.智能汽车开发项目的公告》、《小康股份出售全资子公司重庆小康汽车部品有限公司100%股权给全资子公司重庆瑞驰汽车实业有限公司的公告》等均已于2016年12月19日召开第二届董事会第十五次会议审议通过。

       公告显示,小康股份“致力于新能源汽车研发、生产、销售,全力解决纯电动运输方案,力争打造中国纯电动汽车领先品牌”,自2016年6月上市以来,公司已先后发布了“投资纯电动乘用车建设项目、聘任特斯拉电动汽车创始人兼原CEO马丁.艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问”等多个相关公告,小康股份本次拟通过非公开发行A股股票募集资金总额不超过39.6亿元(含发行费用),扣除发行费用后,募集资金将全部用于在中国兴建“金康新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目”和小康(美国)新能源汽车股份有限公司(SFMotors)的“纯电动.智能汽车开发项目”两个项目。两个项目共需要融资65.59亿人民币,除了非公开发行A股股票募集资金39.6外,其余25.9亿将通过其余资金公司将通过自有资金、银行贷款或债务融资等途径解决。


       中国的“金康新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目”需要总投资25.1025亿,计划使用本次发行A股股票所募集资金中的20亿,其余资金公司将通过自有资金、银行贷款或债务融资等途径解决。小康预计,项目建设完成并全部达产后,预计可实现年收入约83.57亿元,可实现年净利润约2.37亿元,税后总投资收益率12.85%,税后静态投资回收期8年。小康金康新能源计划2017年6月开工建设。


       小康美国SFMotors项目为纯电动.智能汽车开发项目,拟开发高端(C级)、中端(B级)电动汽车车型产品全面对标国际电动车领先品牌,其中高端(C级)车型对标市场高端电动车型,中端(B级)车型对标市场中级车型,车型产品力求达到并超越市场对标车型的技术水平和竞争力,面向全球销售并力求具有国际竞争力,创建国际电动汽车领先品牌。C级车型开发周期预计36个月,项目已于2016年6月开始启动前期策划工作,预计将于2019年6月达到可量产状态。B级车型开发周期预计26个月,项目已于2016年9月开始启动前期策划工作,预计将于2019年1月达到可量产状态。

       2016年11月17日,小康汽车旗下新建立的100%控股的重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目正式完成环评的公示期。《重庆市环境保护局两江新区分局拟作出建设项目环评文件审批和竣工环保验收决定情况公示表》【渝环(两江)〔2016〕第75号】显示,小康汽车旗下重庆金康新能源汽车有限公司项目计划投资25.1025亿元,利用原有的生产厂房建设从冲压、焊接、车身涂装、总装到整车测试的全工艺流程,项目设计年产新能源系列PV/ SUV乘用车5万辆和年产6万套电池pack。文件是否予以批准栏目显示为“是”,这意味着小康金康新能源年产5万辆纯电动乘用车项目正式获得环评批准,向着第六张独立的新能源汽车资质再进一步。


       根据小康股份10月16日晚发布的公告,公司于2016年1月25日在美国特拉华州成立的旨在瞄准特斯拉的新能源子公司SF MOTORS拟收购美国新能源汽车动力系统巨头 AC Propulsion Inc100%股权以及其子公司 香港e.motor Coporation Limited 100%股权和孙公司北京亿马先锋汽车科技有限公司100%股权,以及相关联的所有从事电驱动系统、控制系统、电池系统等新能源汽车业务相关的公司及实体、商标、专利及其他无形资产等。

       据悉,AC Propulsion Inc. 现任华人总裁 Crystal He 对中国非常熟悉,熟知中国新能源汽车市场,与小康高管非常熟悉。收购电动汽车领域的技术鼻祖,将帮助小康股份迅速掌握新能源领域的核心技术,为其争取新能源汽车资质申请打下重要基础。

       近来小康在转型新能源道路上动作频频。2016年9月28日,小康股份发布公告称,该公司美国新能源子公司SF MOTORS已于当地时间2016年9月22日与与美国特斯拉汽车创始人Martin Eberhard(马丁.艾伯哈德)签署了书面协议,聘请马丁.艾伯哈德担任SF MOTORS公司新能源汽车顾问,“旨在整合全球新能源汽车顶尖人才,推进公司在电动车的产品定位、开发和技术创新设计,帮助公司新能源汽车获取全球市场(特别是美国和中国市场)竞争优势。”

        小康强势加入新能源资质争夺战
        小康签约马丁.艾伯哈德,拓展中美两国新能源汽车业务,是进军新能源乘用车领域的重要步骤。小康在公告里同时提到,‘公司2016年第一次临时股东大会审议通过《关于投资纯电动乘用车建设项目的议案》,本协议的履行将有利于对“纯电动乘用车建设项目”的落地实施。

         根据此前2016年7月11日小康股份的第二届董事会第十一次会议决议公告,小康股份董事表决通过了《关于投资纯电动乘用车建设项目的议案》,《议案》同意公司受让重庆瑞驰汽车实业有限公司持有的东康新能源100%股权、并由公司增加东康新能源注册资本至3亿元,同时变更其名称、注册地址。通过重庆东康新能源汽车有限公司(简称“东康新能源”)投资纯电动乘用车建设项目。该项目总投资约250,723万元,其中固定资产投资224,695万元,流动资金投资26,028万元。项目用地总面积约为489,090.77平方米,其中建筑面积约为243,877.22平方米。该项目建成投产后,设计年产新能源乘用车50,000台,设计年产电驱动及电池系统60,000套。

        根据董事会决议的对外投资风险分析,公司拟根据《新建纯电动汽车企业管理规定》2015年第27号令的相关规定,向发改委申请东康新能源的纯电动乘用车生产资质,“如果不能顺利获取纯电动乘用车生产资质,将会影响本项目的建设实施。”

        2016 年7 月10 日,重庆小康工业集团股份有限公司第二届董事会第十一次会议审议通过《关于受让全资二级子公司股权并对其增资及变更经营范围的议案》。据此,重庆东康新能源汽车有限公司于近日完成了相关工商登记变更手续,取得重庆两江新区市场和质量监督管理局换发的《营业执照》,其股东变更为重庆小康工业集团股份有限公司,注册资本由人民币50,000,000元变更为300,000,000元。重庆东康新能源汽车有限公司正式更名为重庆金康新能源汽车有限公司。

         自从9月22日工信部公布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿)之后,业界震动,为了应对油耗和ZEV积分的压力山大,各路造车势力施展各种功夫,我们看到有跨国公司纵横捭阖,有新进入者群雄逐鹿以及传统国有大厂的不知所措。

        依据2015年7月颁布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》,这种新建新能源只能生产纯电动汽车。这些企业从一开始就没有油耗压力,所以可以集中精力在新能源领域,已经获得资质的北汽新能源、长江EV,前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏实以及可能获得资质的企业等等,可能成为现有汽车大厂未来考虑的积分联盟或并购的对象,新能源汽车市场上一大批积分缺口和千亿级别的积分市场空间还等着大批新进入着来填补,所以几乎一夜之间,独立新能源资质成了香饽饽。这也加剧了更多企业对资质的争夺力度。

        在大家都在抢夺新能源资质的热潮中,小康金康新能源有限公司跨界杀入、江淮大众横空出世,再加上已经获得新能源资质的7家造车新势力:北汽新能源、长江EV、长城华冠前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车、万向集团和江铃新能源,以及NEVS、奇点汽车、云度新能源、威马汽车、蔚来、车和家等一群虎视眈眈者,还有江淮大众、上海通用五菱等外资觊觎者,使得资质的申请局面更加复杂。

来源:CNEV-H

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