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新闻 > 行业 >制约新能源汽车发展的充电桩拖后腿了?

制约新能源汽车发展的充电桩拖后腿了?

作者/来源:CNEV-L
2017-01-24 11:41:32
       制约新能源汽车发展的充电桩拖后腿了?新能源汽车产业受政府推动和市场需求全面普及、推广和应用,未来出行的电动化已经成为世界范围内公认的发展方向。然而新能源汽车发展的前提条件是充电站点能够充分覆盖相关地区,现在充电领域所面临的挑战不仅仅是充电设施,还包括通电协议的开放性。那为什么充电桩拖后退了,一起来了解下吧!

 

 电动汽车,充电桩

 

       关于开放充电协议

     1、充电桩制约新能源汽车发展的根本原因是什么?

  A:电动汽车充电设施是一个正在不断进化的大生态系统的一部分,该系统包含了各种参与方、设备和协议。在这个生态系统里面,已经诞生了很多新的参与角色和使用场景,未来还将会更清晰的发现哪些角色和场景可以更成功和更广泛的适用于各种市场结构。而只有开放协议才能支持不同电网间服务的操作互联,一方面支持各种规模的服务商以较低门槛加入供应链,另一方面类似于现在通讯系统,通过互联给予终端用户自由选择和切换服务的权利。

  2、开放充电协议的开放性是什么?

  A:开放充电协议(OCPP)为充电站点与任何中央管理系统间提供一种统一的通讯方案。这个协议构架支持任何充电服务供应商的中央管理系统与所有的充电站点相互连接。

  3、开放充电协议的核心内容是什么?

  A:OCPP提供一种成熟的开放模型,在这个模型下,所有利益相关方为了一个共同的标准通力合作。

  4、开放充电协议的应用现状如何?

  A:目前,开放充电协议已经应用于16个国家20000个设施,已成为欧洲和美国部分地区充电网络通讯领域事实上的开放标准协议。

  开放充电协议的功能

  5、目前,中国充电桩所应用的104协议为何不能建立互联互通?

  A:在中国,包括国家电网,南方电网,特来电和奥能等多数国内充电设备生产厂商和运营商多采用以104协议作为基础协议,并对其进行一定程度上的筛选和修改。虽然104协议一开始为开放协议,但供应商在对其修改后,协议变为“半开放”的状态。因为没有完全统一的规范,那么就无法自动和其他产品互相通讯。

来源:CNEV-L

特别声明: 以上内容转载自CNEV-L,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

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