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CNEV晨报|奔驰宣布2022年所有车型提供电动版本;电池报废高峰将至 回收规范即将实施;全国首家!小马优行签约氢能汽车运营
作者/来源:思耐威综合报道
2017/09/13 07:00

整车企业|奔驰宣布2022年所有车型提供电动版本【阅读原文】

戴姆勒首席执行官蔡澈周一表示,梅赛德斯-奔驰将在2022年前推出所有车型的电动版本,将其智能城市汽车品牌转型为全电动汽车品牌。

随着世界各国对汽车排放标准越来越严格,同时随着消费市场对于SUV以及大型车辆需求的增加,越来越多的企业因为无法达到其排放标准而被陷入两难的境地,对此,都纷纷加速其在新能源汽车领域的研发工作,从而规避因不符合排放标准所带来的风险。

上周,捷豹路虎也表示,将加快电动汽车的车型研发,到2020年所有的捷豹路虎汽车都将有电动或混合动力版本的选择。去年,该公司也曾表示,到2020年将为一半的车型提供电动版,但现在明显开始加快该计划。


电池|电池报废高峰将至  回收规范即将实施【阅读原文】

近年来,随着国家对新能源汽车产业的推动,新能源汽车的产量和保有量不断攀升。而随之而来的是动力电池将在2020年左右达到一个12万-17万的报废高峰,报废电池如何处理已经迫在眉睫。

据悉,《拆解规范》已于5月17日公示发布,并确定于2017年12月1日正式开始实施。《余能检测》已经通过报批,有望于2018年内正式发布实施。《拆解规范》的出台,在一定程度上解决了新能源汽车行业性的发展难题。不仅规范了我国车用动力电池的回收利用及拆解、专业性技术及动力电池回收体系,为未来设立标准指明方向,也对新能源汽车企业、电池回收企业的技术研发提出了循环利用相关原则,国内新能源车电池回收行业有望步入正轨。


电机|轮毂电机是快速打开商用车市场的武器【阅读原文】

轮毂电机在市场中的应用主要有三个领域,一是汽车,二是单轨,三是军工。其中,国内商用车市场规模庞大,中重卡等细分领域每年将有100万辆左右销量,此外,客车和专用车也将有16万辆的应用潜力。而随着新能源补贴政策的退坡,轮毂电机在重卡车型的电动化应用上将有巨大潜力。

据了解,今年年底,湖北泰特将计划组装一辆重卡样车,与之配套的增程器生产厂家于常州已有系列化产品,随后将进入实验及路试阶段。此外,湖北金门也正建立起产能基地,供两万套商用车配套之用。5年后,泰特正计划进军乘用车领域,在轻量化、电机设计等领域优化后,将具备15万辆乘用车电机产能。


充电桩|特斯拉推小型充电桩  用于狭小空间【阅读原文】

据国外媒体报道,特斯拉目前在北美地区已经建立了接近1000个提供快速充电的超级充电站,但是这对于生活在大城市的特斯拉车主来说,还是不太方便,每次想要充电寻找超级充电站的时候都倍感压力,不过现在这种状况将要有所改变了。

特斯拉今天正式宣布,已经开发出了一种更适合狭小空间的小型超级充电桩,并且很快会在芝加哥和波士顿两个城市率先投入使用。并且与现有超级充电站一样,这些小型充电桩也是24小时服务。这些小型充电桩的外形更纤薄,并且未来将在更多的城市中投放使用,不过特斯拉目前并未透露具体的城市名单。这对于特斯拉车主来说,是一个非常大的好消息。尤其是那些家中并没有安装充电桩、经常要使用低功率普通充电桩充电而浪费时间等待的车主。


运营公司|全国首家!小马优行签约氢能汽车运营【阅读原文】

2017年9月7日,科技部/联合国开发计划署"促进中国燃料电池汽车商业化发展项目"佛山项目启动仪式暨佛山市南海区新能源汽车(氢能)产业招商推介会在佛山市南海区丹灶镇祈福仙湖酒店正式举行。北京本色新能源汽车服务有限公司独立运营品牌小马优行作为第一家响应佛山南海政府关于发展氢能汽车的民营新能源汽车运营企业,受邀参加此次活动,并在会上与南海区人民政府、上汽大通汽车有限公司签订框架协议,共同开展"氢燃料电池汽车示范运营三方合作项目"。同时标志着小马优行成为该项目在南海地区的首家、也是唯一一家民营氢能源汽车运营商。



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