• 登录 - 注册
  • 手机版
  • 我要投诉
  • 我要投稿
  • 联系我们
  • 17786024250
新闻 > 晨报>CNEV 晨报 |电动车市场化显现私人消费者占比超72%;华晨雷诺与货拉拉战略联盟;奥迪e-tron......
CNEV 晨报 |电动车市场化显现私人消费者占比超72%;华晨雷诺与货拉拉战略联盟;奥迪e-tron GT与保时捷Taycan共享动力
作者/来源:CNEV
2018/09/25 07:00

电动车市场化显现私人消费者占比超72%

我国新能源汽车发展长期依赖政策推动,随着2020年补贴退出,新能源汽车还能否保持增长一直是业内担心的问题。国家信息中心副主任徐长明在9月21日新能源汽车产业发展峰会发言时表示,2020年前,我国新能源汽车会毫无疑问的呈现持续增长的态势,2021-2025年,新能源汽车市场可能会出现波动,2025年以后,新能源汽车会逐渐显现相对优势。徐长明认为,新能源汽车市场出现的两大变化可以给行业信心。一个变化是,新能源乘用车销售主体正在由单位用户向私人用户转变,他给出的数据是:2015年,私人购买比例仅为42.6%,2018年前7月则提升至72.1%。另一个变化是,消费区域正在由限购城市向非限购城市扩展,2015年,限购城市新能源乘用车销售占比达69.6%,2018年前7月,限购城市销售占比已缩小至42.6%。在私人领域和非限购城市推广正是论证新能源汽车市场化的主要因素。当前,新能源汽车积分政策的实施正在逼迫企业必须按照一定比例生产新能源汽车,为防止私人市场销量不佳,多数车企都成立了共享出行平台,用以消化新能源汽车产能,如轻享出行、EVCard、曹操专车等等。因此,非私人领域新能源汽车的推广量无法代表市场化水平,而私人消费者购买则可在一定程度上反应市场接受度。限购城市推广量高也是一个道理,是受牌照限制而非消费者自愿。


华晨雷诺与货拉拉战略联盟

近日,华晨雷诺与货拉拉在沈阳正式签署战略合作协议,共同开拓城市智慧物流市场。根据协议,华晨雷诺将为货拉拉提供物流车辆,双方将以货运产品为载体,依托互联网、大数据、人工智能等领先技术,共同搭建多元化的城市物流平台,建立现代物流服务体系,为同城物流最后一公里提供智慧高效解决方案。本次战略合作协议的签署,即将开启新时代城市货运平台与主机厂合作全新模式。双方将整合物流“上下游业务链”,实现整车资源与城市物流平台的完美对接,优化车辆运力,降低物流成本,实现效率利益最大化,为城市物流最后一公里提供解决方案,为推动中国城市智慧物流经济发展做出积极探索。随着互联网+时代的到来,消费者对高效快捷的物流服务需求也不断提升,消费升级正推动城市物流向智慧、高效发展。货拉拉作为国内领先从事O2O同城、即时、整车货运业务的“互联网+物流”企业,业务覆盖全国124个城市,拥有300多万注册司机,2000多万注册用户,秉承高效物流经营理念,以大数据为依托,搭建绿色发展共享平台,为城市物流行业装备“智慧大脑”,致力于为用户提供专业的物流解决方案,这样的发展理念与华晨雷诺城市智慧物流产业战略布局高度契合。


奥迪e-tron GT与保时捷Taycan共享动力

日前,有海外媒体报道称,奥迪计划在2020年开始生产奥迪e-tron GT,该车是一款全新的纯电动跑车,并使用与保时捷Taycan相同的动力系统。据奥迪官方介绍,奥迪e-tron GT概念车将会在2018年底的洛杉矶车展上推出。奥迪曾在一次发布会上公开过e-tron GT的效果图,并称新车是一款四门高性能跑车,将搭载一套纯电驱动系统,该车将于2020年开始进行生产,在动力系统方面将使用与保时捷Taycan相同的动力总成。根据之前保时捷Taycan公布的参数,我们可以得知,该动力系统搭载了两台驱动电机,综合功率将超过600马力(442千瓦),续航能力可达500公里以上。而e-tron GT也有望搭载800V动力电池系统,以实现350千瓦的充电功率。


丰田未来将支持谷歌Android Auto车载信息娱乐平台

据彭博社报道,据一位知情人士透露,丰田不久将支持谷歌的Android Auto车载信息娱乐平台。消息人士似乎并未透露确切的时间表,但估计丰田最早可能在今年10月宣布这一计划。丰田的代表没有立即回复记者的置评请求,但该公司表示:“它正在考虑直接连接。”在1月份宣布与苹果公司的CarPlay兼容后,丰田将首次允许Android Auto设备直接连接其汽车。Android Auto 是谷歌推出的专为汽车设计的Android功能,需要连接手机使用,旨在取代汽车制造商的原生车载系统来执行Android应用与服务,并访问与存取Android手机内容。Apple CarPlay和Android Auto都可以将手机内容投射到汽车仪表盘上,以减少分心。它们都提供了精简的用户界面,允许访问少数几款应用,比如导航、消息、音频流、以及通话。据彭博社报道,出于安全方面的考虑,丰田一直未添加对Android Auto的支持。其他引人注目的安卓汽车厂商,包括宝马和保时捷,似乎都不愿意像丰田那样让步。据Bloomberg Intelligence编制的数据显示,超过80%的智能手机使用Alphabet旗下谷歌的软件,其余使用苹果的iOS系统。 


德国建立新平台助推电动车发展

德国政府近日通过决议,计划建立新的国家级“未来交通”平台助推电动汽车发展,目标是在保护环境和气候的同时,维持德国汽车工业的竞争力。“未来交通”平台将取代德国2010年设立的“电动车国家平台”,由一个指导委员会和6个工作组构成。指导委员会成员将于今年9月举行首次会晤,工作组将重点关注交通领域的气候保护、可替代发动机和燃料、数字化和自动驾驶等议题。德国总理默克尔当天就新平台成立和“电动车国家平台”提交的最新电动车发展报告发表谈话。她表示,尽管取得了进步,“但电动车发展需要的时间,比我们8年前设想得要长。”默克尔说,德国政府曾在电动车发展的爬坡阶段资助研发、制定法律框架、支持市场转化。目前进入大众市场阶段,必须要持续发展,全方位推进。默克尔特别提到电动车电池生产问题。她表示,德国要在“战略性能力”框架内,和其他欧盟国家一起,自己生产电池,“不应该总依赖其他的电池生产商”。“电动车国家平台”当天发布的最新报告显示,截至2018年8月底,德国新上路的电动汽车共有17.7万辆。德国计划在2022年前实现100万辆电动车上路的目标,该平台专家预计,这一目标可能会推迟两年才能实现。


我国电动汽车充电设施实现全面互通

为进一步提升电动汽车充电便利,国家电网公司19日宣布,其下属智慧车联网平台与南方电网智能充电服务联通。至此,我国电动汽车充电服务全面实现互联互通,我国主要的20家充电运营商、超过25万个充电桩均接入“一张网”,为200多万辆电动汽车提供“一站式”服务。为实测充电设施“南北互通”的便捷性和可靠性,国家电网下属电动汽车服务公司和南方电网广州供电局近日进行了“电动汽车京广行”活动。8辆电动汽车从广州出发途经19个城市,于19日抵达北京,行驶距离3200公里。“未来我们将继续加快公共充电网络建设,建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络,实现高速公路快充网络中东部城市全覆盖。”国网电动汽车服务有限公司董事长江冰说。我国是全球最大的电动汽车销售市场,但“难充电、难跑远”一直广为消费者“吐槽”。造成这一问题的一个重要原因,就是充电桩运营商“各搞一摊、彼此不通”。2017年以来,我国大力推进充电设施建设和企业互联互通,相关问题得到大幅缓解。

以国家电网为例,截至目前,已建设公共充电桩近6万个,覆盖23个省份、152个城市;其下属智慧车联网平台累计注册用户超过110万人,是全球接入充电桩数量最多、覆盖范围最广的电动汽车服务平台。


Cohda发布C-V2X直接通信软件研发套件

据外媒报道,Cohda Wireless宣布前商品化技术——C-V2X直接通信(PC5)软件研发套件可为用户提供预置Linux体验,可编译并运行与高通9150 C-V2X芯片组方案相关的C-V2X应用。高通9150 C-V2X芯片组方案基于3GPP Release 14规格,可用于车间通信(V2V)、车辆与基础设施通信(V2I)及车辆与行人通信(V2P),其利用了全球5.9GHz ITS频谱。Cohda Wireless首席工程师Fabien Cure表示:“该套件将加速C-V2X技术的商业化引入,鉴于其已完成预生产的筹备工作,许多车企对此很感兴趣。此外,Cohda早前还在2017款凯迪拉克CTS量产车型中发布了全套软件堆栈。”“公司的研发套件已证明了C-V2X商业化方案的交付能力,可提供机遇欧盟和美国标准的C-V2X软件。该研发套件使得Cohda用户平台能够访问到待生产应用,并进一步缩短其产品上市时间。”Cohda表示,其C-V2X软件研发套件涵盖了所需的各类软件,允许用户修改并重新打造Cohda固件,以便适用于各款不同的应用。此外,该软件研发套件还能提供Concise及整套API文档、Eclipse综合研发环境、预设置项目及Wireshark。利用Cohda定制化解码器,可便于封装级调试及分析。此外,还提供一款名为VSim的综合性驾驶虚拟化、模拟及回放工具。

  



来源:CNEV

特别声明: 以上内容转载自CNEV,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除

分享至:
最多可以输入140字发表评论

全部评论(0)