绿牌启用 西安新能源车市场加速奔跑

“陕AD06666，今天拿到这个全新的绿色牌照，兴奋地不得了！”12月27日，西安首批新能源汽车专用车牌正式发出。除了号牌有全新的变化，在购车补贴、税费减免等诸多方面，新能源汽车都有着传统汽车所不具备的优势。已经到来的2018年，新能源汽车的发展将全面提速，西安汽车销售市场或将进入全新的发展阶段。

国家政策 新能源车遇利好

2017年12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（以下简称《公告》），明确自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置纳入目录的新能源汽车免征车辆购置税。

根据《公告》，对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。根据现行政策，2014年9月1日至2017年12月31日，同样通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》管理，列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税。

与此相反的是，自2018年1月1日起，消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复10%的税率。在此之前，购置税为7.5%的税率。以购买10万元的乘用车为例，2018年缴纳的购置税税金为8547元，比现在购车将多出约2137元。

启用绿牌 你有七个“特权”

2017年3月15日西安市政府颁布《西安市人民政府关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案》显示，购买和使用新能源汽车后，将会拥有如下“特权”：

1.免征车辆购置税、免征车船税，同时执行新能源汽车免收125元/辆的牌照费；2.对单位和个人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴；3.允许新能源汽车在市内公交专用道行驶；4.新能源汽车不受冬防期市区道路限行等交通管制限制；5.对从事城市配送的新能源物流车给予通行便利，不受市区道路限时限行的交通管制限制；6.购车人若具有西安户籍或持有《居住证》、近两年内连续缴纳社保满1年以上。可对个人购买新能源汽车给予10000元/辆财政补贴；7.停车2小时以内免费。只针对西安市机动车停放服务中心管辖的公共停车场(点)停放新能源汽车。

西安车市 新能源车发生变化

严格来说，目前西安市场中较为常见的、符合国家标准且能够享受到补贴的新能源汽车，分为纯电动汽车（如：北汽新能源系列、长安新能源系列、腾势400、荣威ERX5、新青年电牛2号）和插电式混合动力汽车（如：比亚迪秦、唐、宋）两类，而丰田、本田、起亚等品牌的弱混合动力车型不属于此列。

比亚迪王朝系列新能源车目前在西安市场的状况可谓一车难求，在比亚迪4S店只能接受预订，且部分车型有附加条件。作为纯电动车的腾势400，“去年11月环比增长134%，但是基数仍然较低。”西安一家腾势专营店销售顾问坦言。而在2017年6月3日上市的荣威ERX5目前还处在市场导入阶段，“有消费者咨询，目前也有一些订单。”西安一家荣威经销商如是说。而在西部车城，北汽、长安等新能源4S店则迎来了大批消费者。

可以看出，虽然不同类别的新能源车都有自己的市场现状，但不可否认的是，他们的销量均“稳中有升”。

“其实对消费者来讲，新能源车本身并没有太大的吸引力，而各种政策利好所带来的使用、价格利好才是真正打动消费者的主要原因。”陕西汽车网负责人刘红斌进一步说：“西安市场新能源车一车难求的局面很好理解，除了新能源车4S店外，很多新能源车型都是和传统车型在一起销售的。就目前而言，西安4S店的主要销售车型还是传统汽油车，新能源车不仅配额少，而且不能支撑起一家标准4S店的运营成本。”

弯道超车 自主车企迎来发展良机

随着欧盟各国陆续提出禁售燃油车时间表以及中国汽车行业“双积分”政策长效机制的落地，全球电动化浪潮正在扑面而来，一众自主车企在这轮新的发展契机面前迎来了难得的“弯道超车”的良机。

据了解，2017年中国已成为全球最大的新能源汽车市场，市场份额接近40%，其中乘用车份额超过30%。预计到2020年销量将达到164万辆！而这庞大份额的背后，是自主品牌的强势崛起。如比亚迪、荣威、北汽、长安汽车等都非常具有储备优势，反倒是一些合资品牌“最难受”。

“新能源车的不断普及给我们带来了难得的机会。”西安新青年控股集团有限公司负责人表示：“作为西安本地的新能源车企，我们不仅推出了售价不到万元的电牛2号，更将在氢动力方向做出自己的贡献。希望能够借助新能源汽车发展的良机，实现企业的跨越式发展。”