CNEV晨报|长安新能源今日登陆车展 遇见“智·净蓝天”；自主品牌、新能源两脚落地 广汽能否撑起曾庆洪时代的“野心”？；李书福新目标：2020年吉利90%以上都将是新能源汽车

新车|长安新能源今日登陆车展 遇见“智·净蓝天”【阅读原文】

去年10月，长安汽车在北京发布了新能源全新战略——“香格里拉计划”，标志着长安汽车在新能源领域进入了全新征程。与此同时，长安汽车推出三款全新新能源车型——CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300，在今年年初又发布了爆款产品的经典升级——新奔奔EV260，四款匠心产品组成了长安新能源汽车家族谱系，以高品质的愉悦体验，与你我一起“智·净蓝天”。

长安微车网红新奔奔EV260，以及全面升级的新逸动EV300，于今日登陆第二届“重庆汽车宣传周”金源购物中心车展。此外，续航里程高达300km的纯电动SUV CS15EV、插电混动版逸动PHEV也将登陆本次车展，值得我们期待。

整车企业|自主品牌、新能源两脚落地 广汽能否撑起曾庆洪时代的“野心”？【阅读原文】

2017年，广汽集团的业绩和净利润均同比预增55%以上，应该称得上是一份满意的答卷。这当中，贡献最大的当属广汽集团自主品牌的“独苗”——传祺，上市6年来其年均复合增长率高达85%。在整车的销量贡献上，广汽传祺也已经由2012年的8.24%提升至2017年的25.43%，而此前占比较重的日系车销量占比由79.91%降至2017年的63.21%。

对于“亲儿子”，广汽集团一直是举全集团之力投入，传祺也成功抓住了SUV的市场狂潮。但随着可能到来的红利退潮和自主品牌的深度竞争，传祺能否居安思危，平衡自身产品结构？广汽集团能否在自主品牌之外找的新盈利点，在新能源汽车、智能网联等方面实现后来居上？曾庆洪表示：“实现自主品牌的跨越发展仍然是广汽集团未来的重点，与此同时也将加快培育和发展节能与新能源汽车，推动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点。”

整车企业|李书福新目标：2020年吉利90%以上都将是新能源汽车【阅读原文】

李书福接受国外媒体采访时，自信地介绍了吉利的造车“新目标”：“到2020年，90%以上的吉利汽车都将是新能源汽车。”他介绍，吉利已推出“蓝色吉利行动”，计划到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。

全面发力于新能源汽车，吉利早有所为并已显现成绩：2017年，吉利新能源商用车基地在四川南充落成；吉利收购的英国伦敦电动汽车安斯蒂新工厂落成，新一代零排放、超低排放的伦敦出租车成功投产；沃尔沃汽车启动电气化战略，成为全球第一个明确提出传统内燃机停产时间表的汽车企业……

行业|新能源二手车交易仍处冰点 车商称“交易麻烦不赚钱【阅读原文】

相比逐年增长的新车消费市场，新能源车二手车却是一潭死水。“我不卖新能源，特别是电动车不赚钱”，这是记者在走访二手车市场时，二手车商们回复最多的答案。车商普遍不收也不卖新能源（主要是指电动车）二手车，极少数会出售特斯拉新能源汽车。对于有需求的用户，一般建议到相关线上平台选购。但记者在线上平台看到在售的新能源二手车数量极为有限，成交量也很少。

某二手车平台工作人员也告诉记者，对于新能源汽车目前暂无统一的定价、评估标准，主要是二手车评估师根据车龄、车况和经验来判断。经过一番走访和咨询，记者发现，新能源二手车市场困难重重。

充电桩|新能源汽车充电桩政策加码 产业链公司股价应声飘红【阅读原文】

近日，北京市发改委发布新版《北京市定价目录》，决定从今年4月1日起取消电动汽车充电服务费政府限价管制。电动汽车充电服务费实行市场调节。充电服务费放开后，充电服务商可根据资深投资情况和经营状况制订合理的充电服务标准。

3月7日，国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出，2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个。

3月9日，充电桩概念股拉升，整个板块交易活跃，换手率普遍较高。截至下午收盘，动力源、通合科技涨停，奥特迅、奥特迅、特锐德、和顺电气涨逾5%，易事特、许继电气、高澜股份、中恒电气、万马股份等个股均呈现不同程度上涨。

政策|河北衡水启动新能源汽车专用号牌 不合标准汽车不予核发【阅读原文】

3月9日，衡水将全面启用新能源汽车专用号牌，选号方式为随机“50选1”选取。已注册登记的新能源汽车，亦可换领新能源号牌。衡水市公安交警支队一相关负责人表示，对不合标准的“新能源”汽车，不予核发新能源汽车专用号牌。

技术|2’30”！新能源车换电池就和加油一样快！【阅读原文】

充电难，充电桩又难建，那我们还有其他解决方式吗？答案是肯定的！“充电桩难建，但换电服务可以跟上。”徐和谊在《企业家说》节目中讲到，他表示，这些年北汽集团围绕“换电模式”的新能源汽车开发取得了进步。

目前，北汽在技术方面已经完全取得突破。徐和谊介绍到，“换电”的核心是“换”和“共享”，从商业模式上讲即车、电分离。就相当于车主买了一辆不含电池的新能源车，电池租用，每次用完电后到换电站换一块充满电的电池，车主所付的费用只是电量的费用，而且换起来非常便捷，就目前的产品，从车开进去到换完电池开出来只需要2分30秒。