质子汽车曜灵Ⅱ发布：干线物流空载率直降30% 定义无人货运新范式

2025年8月13日 上海国际商用车展迎来重磅突破。质子汽车科技有限公司（以下简称“质子汽车”）正式发布划时代概念重卡——曜灵Ⅱ。这并非传统卡车的新能源变体，而是瞄准干线物流“高成本、低效率”痛点，以改进的“动态背车转运”模式和无驾驶舱设计，直击客户核心诉求——最佳资产收益（BAR）。清华大学车辆与运载学院郑四发教授在现场指出：“曜灵Ⅱ的协同调度逻辑，为破解中国物流业空载率超30%的顽疾提供了全新范式，是产业格局重塑的关键一步。”

动态背车：把“空车”变“货物”，运营成本锐减36%

干线物流长期受困于货源单向性：满载而去，空车而返。曜灵Ⅱ的答案令人耳目一新：让返程的卡车“背”着卡车跑。

技术内核： 这一模式绝非概念，其背后是质子汽车与佑驾创新、卡尔动力联合攻坚的多车协同调度算法，以及导风板-托架-悬架三联动的机械变形结构。系统实时优化任务匹配与路径规划，确保在复杂路网下的可靠性与法规合规性。

卸下传统驾驶室的“包袱”，曜灵Ⅱ采用革命性的中置轴列车布局。取消驾驶舱释放的巨大空间，结合精密的底盘布置，使其在法规框架内实现了货箱容积较传统牵引车飙升38%。这意味着：同样跑一趟，单趟运费收入提升近四成。对快递快运、冷链等高附加值货物，装载灵活性大幅增强。

无人驾驶：24小时连轴转，资产利用率拉满

没有司机，无需休息。曜灵Ⅱ搭载的L4级无人驾驶系统，目标是实现高速干线全天候不间断运营。在规则明确的高速路段和物流园区，车辆完全自主运行；面对城区复杂路况，则通过“曜灵Ⅰ领航 + 曜灵Ⅱ队列跟随” 的跨区摆渡机制安全通行。未来，1名远程安全员可监管多台车辆，将压缩人力成本。

曜灵Ⅱ的底气，源于质子汽车扎根本土的硬科技：

固态线控底盘： 历时3年打磨，彻底取消液压/气动助力系统，以电信号精准控制。响应速度提升50%，零件减少127个，故障率降低40%。这为无人驾驶提供了毫秒级响应的“运动神经”。

驾驶室降温12.7℃的“黑科技”： 辐射制冷膜直接利用宇宙冷源（-270℃）散热，无需耗电。鄂尔多斯车队实测：午后暴晒下，驾驶室温度比传统车辆低12.7℃，空调电耗锐减30%。

静音王牌： 2kg超材料消声器，精准狙击发动机中低频噪音，传递损失>25dB，舱内噪声直降5分贝。

氢能坚守与突破： 在市场波动中坚持投入，质子自研的300kW氢燃料发动机已装车实测，适配长途重载。同步推进液氢储运技术，为“无人重卡”的长续航扫清障碍。

智能驾驶“真功夫”： 当前量产车型铱系/钽系已搭载经鄂尔多斯矿区复杂路况淬炼的HyperAEB系统（事故率降低40%）、自研“悟空”夜视AI（300米探测行人/车辆）。下一代“点到点”智驾聚焦国道省道，攻克大曲率弯、模糊车道线等场景。

产业共进：携手定义智能货运新生态

发布会现场，质子汽车自动驾驶事业部部长万里明与绿电智联、超星未来等合作伙伴共同启动战略合作。各方将聚焦“车-路-云”协同与高可靠无人控制算法，推动曜灵Ⅱ从概念走向规模化落地。

中国新能源商用车智能化，正向“功能叠加”迈向“场景重构”的深水区前进。