比亚迪宋上市解读：双模混动/搭载百度MyCar私有云

   新能源战略仍是比亚迪未来的方向

　　比亚迪已经将新能源技术路线作为了自己未来的发展方向。“542战略”其中“5”代表所有车型0-100km/h加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内。全新上市的宋也恰恰是这一战略的第二款车型。继唐之后，拥有双模混动技术的宋随着昨晚汽油版宋的上市也正式发布了预售价格，并准备在明年第一季度上市销售。

　　宋定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4565/1830/1720mm，轴距2660mm。双模版的车型搭载全时电四驱驱动系统，并可以适应山路、雪地、沙坡、涉水等多路况。其动力总成由1.5TI+DCT+电机组成，百公里加速4.9秒，依靠纯电模式驱动，其续航里程可达70公里。其混合动力驱动模式下，百公里油耗仅有2升，而其动力表现甚至更是值得为其点赞，百公里加速4.9秒。

    对于比亚迪新能源战略而言，经过了多年的发展与积累，比亚迪已经从中尝到了甜头。在技术储备上，比亚迪已经掌握“电池—电机—电控”这一核心技术链，并通过“542战略”建立起来技术领先优势。正是如此的积累，比亚迪已经到了新能源车型爆发的阶段。在车型布局上，从秦到唐、宋、元，可以将新能源车型已经从比亚迪的轿车拓展到SUV。而从战略布局上看，比亚迪又提出新能源车“7+4”布局，除个人用车、公交用车外，还计划向货运车、工程车方面拓展。

    最新上市的宋，并不像此前秦和唐那样，仅有混合动力单一能源的车型，而是同时拥有了燃油版和双模混动版的车型，尽管这会让人一时摸不清比亚迪新产品的脉络，但是正如比亚迪副总裁廉玉波所说：推出燃油版车型也是为了更好地满足用户的需求。

    此次燃油版宋同时推出了1.5T以及2.0T动力的车型，这其中2.0T车型将成为燃油版宋主推的车型，其发动机拥有最主流的燃油缸内直喷技术以及双可变配气正时技术，最大功率151kW，最大扭矩320Nm。与其主要竞争对手，长安CS75、哈佛H6都保持了性能的优势。同时考虑到配置，其360°全景摄像头、CarPad多媒体系统都成为其配置上的亮点，增加了其性价比。

    同时推出燃油版与双模版车型，是比亚迪面对市场需求进行的一次调整。尽管比亚迪将新能源车型作为品牌的基石，但也并不意味着比亚迪就忽视传统能源的汽车。而从目前新能源车型市场来看，其价格仍然处于高位，并不能覆盖大部分的用户群。而对于宋这个级别的SUV，国内市场仍拥有这极大的市场空间。在市场需求的吸引下，依靠传统动力车型，宋也能迅速建立起用户的基础，直接带动宋的销量提升，也为双模版的市场进行铺垫，提升双模混动车型的产品影响力。

　　在这方面，雷克萨斯已成为同时布局新能源与传统动力车型的先例。从目前雷克萨斯所有车型销量来看，混合动力车型的销量占雷克萨斯所有车型的22%，仅ES一个车型，其混合动力版的ES300h就已经占到该车型销量的一半。

　　在小编看来，比亚迪宋同时推出燃油版与双模版车型，这种同一车型，不同能源形式的营销策略，一方面燃油版的宋，进一步提升了比亚迪在紧凑型SUV市场中的竞争力，能直接带动其销量；另一方面，燃油版的宋也能对双模版的宋的推广起到铺垫的作用，进一步拉动新能源车型的影响力。反观双模版不仅建立起了比亚迪技术优势，更对宋的产品力有直接的带动作用。