充1度电最多亏8毛 北京充电桩企业呼吁建立补贴机制

    “每售出一度电平均白天亏损0.4元，夜间则亏损0.8元。”北汽特来电(北京)新能源科技有限公司副总经理孙大治近日告诉记者，按照国家发改委相关政策，充电桩售电价格按照接入电源的政府定价执行，根据接入用电的性质不同其价格从约0.39元/度到0.87元/度不等，即使是考虑到价格较高的每年7至8月间的短时工业尖峰电价，也仅有1.09元/度。然而，在实际中，充电运营企业的上游电价更高，1.1元/度、1.5元/度的高价电依然大量存在，造成充电运营企业“贴钱”运营的情况。

　　“目前除了少数公交、环卫等大型充电场站直接从电网购电，能够享受国家的政策电价外，对于大部分为私家车主提供服务的充电桩，大约有90%未能享受国家政策充电电价。”孙大治对记者表示，目前，私家车能够使用的充电桩大部分电源来自所处物业、或者其他商业单位，这些单位往往按照自己实际的用电成本，甚至是加价向充电服务企业售电。但是，充电服务企业一般按照发改委的规定的价格向电动车主收取费用，造成“每售出一度电平均白天亏损0.4元，夜间则亏损0.8元”的现象。

　　这让部分北京充电设施建设运营企业的运营成本增大，也不利于充电设施建设的加速，最终也将影响新能源汽车的推广。

特来电的电动汽车充电设施

    高价电导致每充一度电亏几毛钱

　　按照国家发改委和北京市发改委的相关政策，北京市目前的电动汽车充电费用被分为三类。

　　第一是，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，其价格标准约为0.39元/度（低谷）、0.69元/度（平段）、1.004元/度（高峰）、1.09元/度（尖峰）；

　　第二是，北京市居民住宅小区内自用充电设施按照本市居民电价标准（执行居民电价的非居民用户）收取，不执行阶梯电价，其价格标准约为0.48元/度；

　　第三是，是对于接入一般工商业用电的充换电设施，按一般工商业电价标准（非工业峰谷电价）收取，其价格标准约为0.87元/度。

　　按照上述政策指定的新能源汽车充电电费标准，目前北京市大部分充电服务企业按照白天0.87元/度，夜间0.39元/度标准，向充电的电动车主代收电费。