「我要说 第二期」北汽！你敢造一辆混动车型吗？

　　据中国新能源汽车网CNEV最新报道:当看到广汽丰田雷凌双擎版车型（混动版）登陆新能源目录，并可在广州获得牌照以及能够取得新能源补贴的时候。身在北京的笔者，心里真是羡慕嫉妒，因为在北京的新能源政策中，只有纯电动车！

　　其实在新能源当头的今天，如果在纯电动车、传统混动车、插电式混动车以及燃油车中来选一种的话。那身在帝都的笔者，必定会选择一辆传统混动车型，为什么呢？请往下看！

　　纯电动车一直是热议的话题，它的弊端大家也都清楚，笔者也不再多费口舌。但笔者这次想说点别的！要知道，纯电动车在所谓的新能源车中是最容易制造的车型，这也就是为什么好多互联网企业要进军电动车领域的原因所在。简单来说，纯电动车就是一台电机、一组电池，再加控制单元而已。但同时，纯电动车也是拿政府补贴最多的车型。

　　其实笔者不是不支持纯电动车的发展，但看到某些车企造车的态度以及产品的诚意，真想好好的黑它一下。目前，某些车企就是仗着新能源的大好政策，且电动车技术含量低的前提下，来赚取政府更多的补贴。

　　而作为北京的本地车企，北汽值得一说。北汽新能源目前有EV系列，这其中就包括EV200以及EV160这两种车型，未来还有EU系列，但它们都属于纯电动汽车。其中EV系列的两款车型的外观与北汽绅宝D20保持一致。而且，可能由于北京奔驰合资的缘故，所以这三款车型的外观设计都源于上代奔驰B级轿车。那可是人家咀嚼之后吐出来的东西，可北汽吃起来却非常香。而说到这个，那就不得不提萨博。

　　之前北汽买萨博的技术从而推绅宝品牌，想必大家都略知一二。虽然萨博“以贴地飞行”著称，并有着不错的引擎以及优异的底盘技术。但请记住，那可是上世纪90年代的产物。在这个不进则退的时代，各大车企都在推新平台时，北汽还在用萨博上世纪的东西来大肆宣传。

　　客观来说，中国车企购买海外技术，这点我是支持的。因为吸收海外优秀技术，从而研发出自己的产品，这样会走很少的弯路。但那么多年过去，却没看到北汽的诚意之作。相比而言，比亚迪的逆向研发能力，是我们有目共睹的。说实话，要不是北汽有着强硬的北京政府做支持的话，那它将成为下一个天津夏利。

　　吐槽完北汽新能源，是该说说混动了。其实混动车型又分为传统混合动力以及插电式混合动力。其最大的区别就是，插电式混合动力可以借助车子以外的设备，来给自己补充电能。但其工作状态以及相应的工作原理，与传统混动车型并没有本质差别。那为什么好多国内的汽车厂商几乎都在推出插电混动车型呢？笔者认为有以下重要两点:

　　1)能测出惊人油耗，并当宣传手段。有没有发现插电混动车的百公里油耗比传统混动车型来的漂亮，都在1L-3L之间。其实这些油耗都是按照国标测的，但在实际驾驶中，根本无法跑出测试油耗。这个测试标准大概是这样的，100公里路程先用纯电跑，没电之后，剩下的里程再用汽油跑，之后算出百公里油耗（感兴趣的网友可以自行百度），其实这个测试标准傻子都知道不合常理。更囧的是，如果车辆的油电匹配不当，那额外增加的电池以及电机的重量，在实际使用中，可比该车普通版车型的油耗要高。但你又没去跟厂家理论，毕竟人家是拿国标测的！你咬我啊！咬我啊!

　　2)掩盖技术漏洞。其实插电混动的技术难度与传统混动车型技术相当，都很复杂。然而考量混动系统是否优异，取决于油耗的高低。但由于我们国家奇葩的测试标准，往往那些技术不过关、油电匹配不好的厂家，只要你纯电续航里程长，就能够测出足够漂亮的百公里油耗。这就导致不用吹灰之力，只要钻政策的空子，就有优异的纸面性能。这也是为什么国内好多厂商只制造插电混动而不是传统混动的原因所在。

　　其实传统混动车型的油耗测试标准，与插电式混动车型是两种不同标准，它与传统汽油车型的测试标准保持一致。所以说传统混动车是钻不了政策的空子，没法“作弊”！但往往那些没有实力的厂家，在传统混动车型中就会露出马脚，所以就转入插电混动车型之中。

    虽然有些人老黑日系车，但要说到混动车型，就不得不提丰田。说到丰田就不得不说普锐斯，该车从1997年问世至今，已经进化到第四代车型，那么多代车型的积累，才造就出上一代车型的百公里油耗为4.3L的成绩（新一代普锐斯刚刚发布，油耗不得而知，但会有明显降低）。

　　回到标题！为什么笔者特别想问这句呢？虽然目前多地限购，并都分出了普通以及新能源指标，但多数地区新能源指标，是可以购买混动车型的。因为当地车企多少会影响政策的制定，比如说，深圳有比亚迪，买比亚迪插电就可获牌照（现在要有充电桩）；广州有广汽丰田，所以广汽丰田的雷凌以及凯美瑞双擎都列入新能源目录。其实限购的政策多少会对当地的传统汽车产业造成一定的冲击，而缓解这种冲击的方法，就是制定有利于车企业的新能源政策。

　　而我们大北京呢，北京汽车没有实力去制造一辆混动车型，这也导致北京新能源指标只能购买纯电动汽车。如果未来哪天北汽真的制造出混动车型，那北京的新能源目录中，必定会出现该车的身影。

　　如果北汽真的能踏踏实实的研发出一款混动车型来，这必定会提高企业的技术水平。不要总靠着别人的剩饭以及国家的政策来养活自己，而要靠自己的实力去使自己强大！而在利益与奋斗之间，北汽选择了利益。因此，笔者已经对北汽彻底失望！