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新闻 > 行业 >比亚迪在全球新能源汽车版图烙上“中国印记”

比亚迪在全球新能源汽车版图烙上“中国印记”

作者/来源:CNEV
2015-12-03 09:28:14

中国新能源汽车网CNEV最新获悉:广州车展的大放异彩刚刚结束,比亚迪又传来了令人振奋的消息。在刚刚出炉的全球新能源汽车销量排行榜上,比亚迪横扫美、日、德等国汽车企业,又一次登上10月单月销量榜首的位置。

至此,在连续6个月销量领先之后,比亚迪实现了中国汽车企业质的飞跃,1~10月的累计销量也终于坐上了头把交椅。单月、累计销量双双第一,奠定了比亚迪在新能源行业的领导地位,也标志着比亚迪正式成为全球规模较大的新能源汽车企业。

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7年不断努力 连续6个月全球销量领先

2008年年底,全球首款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM正式推向市场,开启了新能源汽车的时代变革。2010年5月,比亚迪e6纯电动出租车首批投放运营,这也是全球首支纯电动出租车队,截至10月底,单车最高行驶里程已超76万公里。2013年12月,比亚迪面向个人市场推出了双擎双模车——秦,此后该车不断蝉联新能源车销量冠军。

秦的成功为比亚迪吸引了大量“迪粉”。有迪粉说:“比亚迪是做汽车企业里最懂电池的,是做电池企业里最懂车的,所以也只有比亚迪能将车和电池做到最完美的融合。”没有秦在前线的攻城掠地,就没有唐在后方继承衣钵,踩在巨人的肩膀上加速前行。

2015年6月,比亚迪首款542车型唐上市,从这款车开始,比亚迪新能源车采用百公里加速时间为尾标(唐——4.9S)。

时隔7年,2015年10月,比亚迪新能源车销量创下6099台新高,同比增长约221%,1~10月累计销量43069台,同比增长222%,毫无悬念地牢牢占据国内新能源车榜首的位置。

而单单就10月的销量来看,比亚迪在插电式混合动力汽车方面更是惊人,以比亚迪秦、唐为组合的插电式混合动力汽车,国内市场份额占比竟然高达90%,使得中国汽车企业在中国本土市场头一次真正意义上掌控了局面。

同时,比亚迪力压来自德国日本美国的汽车巨头,连续6个月稳坐“全球新能源汽车销量前茅”宝座。

今年2月,比亚迪为日本京都市提供5辆电动巴士车,这是中国汽车自主品牌首次历史性地登陆日本市场,受到行业强烈关注。在两个月后,比亚迪斩获美国公交运营商长滩运输署60辆电动巴士车的订单,至今仍保持着全美最大的电动巴士车订单纪录。

截至目前,比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲,36个国家和地区,超过160个城市和地区。中国汽车工业在做了60年的跟随者之后,终于让国人扬眉吐气,在全球汽车行业的发展历史上,烙下了属于中国汽车企业自己的特殊印记。

车展大放异彩 “互联网+”思维玩转新体验

在刚刚过去的广州车展上,比亚迪携唐、宋、秦、商、S7、e6等一系列明星车型惊艳亮相。这些车型或在核心技术上颠覆传统,或在智能配置上接轨“互联网+”思维,一如本次比亚迪的参展主题,带给消费者“前所未驭”的驾乘新体验。

2015年是比亚迪的“产品大年”,在秦取得市场成功之后,今年6月,比亚迪首款“542计划”下的新能源车——中型SUV唐正式上市,此后,10月,比亚迪宋这一时尚紧凑型SUV正式上市。

快,是大家对比亚迪唐的第一印象,搭载三擎四驱双模技术的比亚迪唐,百公里加速4.9秒轻松秒杀百万豪车,而全时电四驱控制响应时间只需20毫秒,仅为机械四驱(200毫秒)的1/10,人车合一的同时,带来更高安全性。其搭载的移动电站、全景天窗、ATS全地形模式、PM2.5绿净系统、行车记录仪等智能化、人性化配置,也是消费者追捧的重要原因。可以说,比亚迪唐动力、性能、配置等方面可媲美百万级豪车。

广州车展上比亚迪贴心地设置了CarPad多媒体互动体验区,让大家更直观地去感受宋这台科技领潮新生代SUV的新潮和好玩。通过内置Wi-Fi模块,可以轻松下载应用程序,刷微博、聊微信、看电影、打游戏,都没有问题;该系统支持安卓和iOS双平台,无论你用哪款手机,都可以轻松与其兼容,利用百度CarLife或Phone Link,通过USB线或Wi-Fi等渠道,就可实现车机和手机互控,实现行车常用功能投射或所有功能同屏。无论是直接导航、播放音乐还是同步手机通讯录,都更便于车主在行车中的操作,十分便捷贴心。这些配置每一项都是从用户体验出发,比亚迪依靠自身的IT基因,用“互联网+”思维整合传统产业,特别是车联网的应用让车的功能无限拓展,带来更便利的用车生活。

而全新比亚迪SUV“元”也出现在比亚迪的展台上,主打时尚、潮流和年轻化,定位为小型SUV。目前,在新能源汽车领域,比亚迪已经基本形成完整的产品序列:轿车、SUV、纯电动车E6以及与戴姆勒合资生产的电动车腾势,而后续还有紧凑型MPV等。

7+4布局 新能源重塑汽车行业格局

毫无疑问,新能源汽车是未来汽车行业的整体趋势,有望改变全球汽车行业的整体格局。实际上,比亚迪在新能源汽车市场上的布局非常完整。

在2015年的上海车展上,比亚迪就已经正式对外公布了7+4战略,将比亚迪的新能源汽车产品线扩大到所有的道路交通领域:“7”代表七大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;“4”代表四大特殊领域,即仓储、矿山、机场、港口。而截至目前,比亚迪的新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲,36个不同的国家和地区,超过160个不同的城市。

作为全球最大的汽车市场,中国市场可以说是汽车行业的风向标。在刚刚结束的广州车展上,多达60款新能源汽车的参展,也进一步寓示着全球新能源汽车争夺战已然打响,未来的新能源汽车市场尤其是中国市场将会面临更加激烈的市场竞争。而有着7+4全产业链布局的比亚迪,似乎显得更加从容。在中国燃油车市场上,被认为是“市场和利润收割机”的外资、合资品牌,或许真正到了应该重视以比亚迪为代表的中国新能源汽车企业力量的时候。

值得骄傲的是,比亚迪在新能源方面作出的巨大贡献,还得到了联合国的高度肯定。今年9月,比亚迪从来自全球的诸多竞争者中脱颖而出,一举拿下“联合国能源特别奖”。作为联合国成立70年以来,第一次针对新能源行业的奖项,联合国秘书长更是亲手把奖项交到比亚迪的手上。

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