据悉,特斯拉曾在给股东的邮件中称,戴姆勒曾致信特斯拉,希望特斯拉为其梅赛德斯-奔驰全系车型提供动力系统。Musk表示,双方合作的具体细节信息将于年底公布。据了解,特斯拉一直将戴姆勒、丰田和松下公司视为其投资伙伴,公司计划将Model S作为其赢得收益的主力军。
位于密歇根Baum &Associates的产业顾问Alan Baum认为,即使特斯拉亏损严重,其电动动力传动系统的电池对其他汽车制造商仍颇具吸引力。而这也是其收益和信誉的保证。现在的状况为面临众多合作选择的特斯拉公司提供了一个很好的缓冲期。
特斯拉公司首席执行官Elon Musk曾在彭博社的电视专访中表示,公司的Model S型轿跑现已售完,其5万美金的售价仅是其现款跑车Roadster的一半。
据悉,特斯拉第三季度收入为5770万美元,高于经济分析家估计的4640美元。基于其Roadster的销售额以及与戴姆勒、丰田在电动车电池方面的合作,特斯拉将其2011年收入预期从1800-7900万美元提高至1950万美元-2亿美元。
特斯拉在其官网上表示,除过部分项目,第三季度每股亏损55美分,低于经济分析家估计的60美分。其跑车Roadster每辆售价逾10万美元,第三季度销量上升22%,至184辆。该车续航里程可达200盈利,为公司带来2800万美元的收入。
来源:CNEV
特别声明: 以上内容转载自CNEV,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。
部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
版权所有©2007-2025 CNEV新能源汽车网
新能源汽车网所有信息及作品,未经书面授权不得转载
商务联系请扫码
新能源汽车网官方微信