年底成新能源汽车销售高峰 提车时间难以确定

受新能源车指标不摇号等利好消息影响，近期电动汽车销量迎来井喷。记者从国内首家电动汽车超市--联合电动了解到，现在的客流量是平时的两三倍，成交量也激增至日均近200辆车。

　　成交量激增的同时导致厂商生产压力增大，但据商家预计这还并非高峰。根据以往的销售情况来看，中签后申请人往往要有一段时间的观望期，因此12月底可能才会迎来新能源车销售的更高峰。

　　【现状】

　　4S店：“赶不上这批，提车时间就不好说了”

　　在本期新能源车不摇号的政策出台后，记者随机拨打了北汽、江淮等电动汽车厂商4S店的电话。销售人员均提醒记者，要想早提车，就要早买车，否则时间越长，提车可能会越难。

　　江淮4S店的工作人员介绍，现在仅他们店每天就卖出二三十辆车，销售量的猛增给提车带来压力。工作人员提醒，一般来说年底车企都会控制产量，如果现在不赶紧订车，不排除以后提车时间延长。

　　“因为年底的时候销售和厂商的生产任务量都完成了，一般这个时候就不会再增加产量了。可偏偏此时又赶上了不摇号，厂商是否能跟上产量，是否能够把车调来，都会出现问题。”江淮的销售人员说。

　　“今天刚有一批车，如果您今天下订单，明天就能提车。如果赶不上这批，以后时间就不好说了。”北汽新能源五方桥店的工作人员说。

　　这名工作人员告诉记者，自从新能源车本期指标不摇号开始，来购车的人很多，目前提车还没有太大的影响，但如果购车人数继续增加，提车时间就难以保证，届时提车时间可能会超过一个月甚至更久。“总之就是早买早提车”。

　　【应对】

　　联合电动：“承诺维持优惠，提车不延期”

　　值得注意的是，销量的剧增同时也带来了其他的连锁反应，比如交货时间延长、购车优惠政策收紧等。

　　此前业内专家预测，由于相较普通汽油车，新能源车总体销量不高，汽车企业并没有做好大量供应新车的准备，所以一旦全面取消新能源车摇号政策，北京市场将在短期出现新能源车车源紧张的局面。

　　从目前的市场情况来看，这一苗头已经略有显现，某些4S店近日已经将交货时间延长至1个半月，此前的购车优惠也一并取消，更有个别店面甚至已经开始加价卖车。

“联合电动的优势是资源丰厚，我们做的新能源汽车的超市，不单卖一个品牌的车，所以不管从供货量来说，还是从消费者可选择的范围来说，我们都更有优势。”联合电动副总裁赵强表示，为了保障品牌价值，他们承诺将维持此前的一切购车优惠和交货时间。

　　另据联合电动董事长王林透露，在政策和市场的双向作用下，明年一季度以前，联合电动的线下销售网点将增至15—20个，方便更多的市民选车、购车。

　　此外，王林还表示，联合电动不仅会进一步加强线上线下的联动销售机制，同时也将继续强化其全媒体优势，为消费者做好购车指导服务。

　　【提醒】

　　早买车早提车避开年底销售高峰

　　据北汽新能源的工作人员预计，相对于如今各店销售量猛增的情况，更高的销售高峰可能还未到来，他们估计今年底将会迎来更高峰。

　　联合电动超市的销售人员表示，目前很多人还没有搞懂新能源车的指标申请、指标配置的流程，这次中签的申请人中也有大部分还需要一段时间去完成挑选适合自己的车辆、找适合安装充电桩的车位等工作。因此，很多人虽然拿到了新能源车的指标，但还没有真正买车。

　　此外，从2016年开始，新能源汽车的国家和地方补贴的标准补偿金会下调。2015年4月份，财政部发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知中指出，将在2016至2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策，但具体补贴措施出现了变化。

　　根据通知，从2016年开始，乘用车以纯电动续航行驶里程（R）为标准，具体补贴方式为：纯电动乘用车100km≤R＜150km每车2.5万、150km≤R＜250km每车4.5万、R≥250km每车5.5万元。

　　相比2013年至2015年的新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少了0.5万元。

　　补贴下降意味着消费者可能要用更多的钱来购买新能源车。因此很多还在观望的车主肯定会为了利益赶在2016年补贴下调前买车。这样2015年底的销售压力就会增加。

　　再加上12月底还有一次新能源车的指标配置，不管12月底的指标是否摇号，都会产生一批中签者。因此这三种情况叠加，会让新能源车的购车者集中在12月份买车，尤其是年底很可能会超过现在的高峰。