无线充电 电动汽车上高速有望边开边充电

    买个电动车，节能环保，可惜充电桩太少，就怕开到一半没电了。不过，昨天中国工博会展示的电动汽车无线充电装置有望解决这一困境。

　　充电装置由上海交大自行研发。目前，校方正在寻觅市场合作方。今后有望安装在高速公路收费站附近、红绿灯路口、园区厂房，这也意味着今后驾驶电动车可轻松实现边行驶边充电。

　　早报记者在工博会高校展区上海交大展位看到，一款黑色的电动模型汽车在一款长方形的黄色平板上来回行驶，当汽车轮子与平板当中的两道黑线接触时，下方的充电装置便自动开始为该电动车充电。

　　据现场展区工作人员介绍，该无线充电装置及样车是由上海交大电气工程系国家能源智能电网研发中心唐厚君教授团队历时两年自行研发。

　　“在黄色平板下铺设的是它的无线发射线圈，而样车的底盘上则安装了一个接收线圈。当样车沿着轨道行驶时，发射线圈就会通过电磁感应把电能传输给接收线圈。这个发射线圈和接收线圈之间是没有任何物理连接的，这也就彻底实现了无线充电，给样车供能，样车就能在这个轨道上行驶了。”工作人员表示。

　　这样的无线充电“轨道”今后可安装在高速公路上的特殊路段，如收费站附近、红绿灯路口和园区厂房等，当电动车行驶至这些区域时，速度会放缓或者停止，这时无线充电“轨道”便可“趁机”对其充电。工作人员推算，“假如本来电动汽车续航里程是100公里，但通过多个无线充电‘轨道’的及时充电，其整个行驶里程可增加至150公里甚至更多。”

　　不过并非所有的电动汽车出厂后就能直接通过无线充电“轨道”充电，它们还必须经过“改装”，增加一个接收线圈和相关外围电路，使其具有接收电能的功能。

　　目前上海交大正在寻求市场合作者，以期尽快将该技术正式转化为可实际惠民的成果，而此次工博会上已有不少企业抛来“绣球”。